wie bei Teamviewer und andere, wehe man schreibt kritisch und glaubt nicht alles, dann aber schwarze Sterne, mir ist das egal, aber fällt gewaltig auf, seltsames Verhalten diese Börsenmenschen  , hilft baer nicht ,sind nur noch 89,20 im SChlußkurs gewesen heute .

https://www.tradegate.de/orderbuch.php?isin=DE0007664039  

ist einfach zu teuer ! Müssen ja teuer sein wenn man sieht was die Belegschaft verdient ist etwas sehr abgehoben ! In Deutschland versuchen die ihre Autos zu überhöhten Preisen loszuwerden, in Asien läuft es auch nicht mehr rund zu viel günstigeren Preisen als hier , deswegen die müssen sich mal Gedanken machen ! Dann können die auch wieder Wettbewerbsfähig sein . Deswegen ist VW auch kein Invest für mich , aber nicht nur VW gilt für die gesamte AI in Deutschland.  

Das ist ja der Punkt, es wird nicht zu viel bei VW verdient die Gehälter sind schon gleich in der Industrie.
VW hat ein Problem es sind viel zu viel an Bord die nur herumlaufen mit einer Mappe unterm Arm.
Die in der Produktion machen ihren Job schon und die in den Anschlussabteilungen. Da ist auch nicht zu viel Personal. Der Wasserkopf hat sich dermaßen aufgebläht. Das VW einen Anteil Schwerbeschädigte mit durchzieh ist nicht das Problem. Es hat niemand interessiert es war halt reichlich Geld da da bekam jeder einen an der Seite der unter ihm die Arbeit macht oder den nächsten kontrollierte. Aber das wird es in Zukunft in der Form nicht mehr geben. Warum weil die Geburten starken Jahrgänge in Rente gehen und weniger eingestellt werden. Ab 2030 wird VW 1/4 weniger Personal haben. Die Personalkosten sind heute 15% vom Umsatz das würde bedeuten 50 Milliarden heute und in Zukunft  40 Milliarden ungefähr genau kann man es nicht sagen weil es dann wieder Bonus und Erhöhungen gibt. Aber das ist sicher das viel Geld eingespart wird. Und zur info wenn 10 Milliarden eingespart werden sind das pro Auto gerade 1000 Euro. Weil du sagtest das die Autos so teuer sind weil die löhne zu hoch sind. Das Problem ist das VW zweigleisig fahren muss E Autos und Verbrenner und die Energiekosten wenn man die Zahlen hört wird man wach. Die Energiekosten der Zulieferteile muss man auch höher bezahlen. Es ist zur Zeit ein Ratenschwanz man sieht es aber überall zuhause Heizkosten Strom  Lebensmittel so sieht es bei VW auch aus was macht man dagegen Sparen.  

gut ist und war ja erwartet worden, aber der ist nun überraschend mit den banken wieder mal.,  dass ist nicht gut für D und die Wirtschaft .

VW ist noch relativ hellrot ,aber dürfte heute noch etwas fallen befürchte ich leider für aktive Aktionäre

Low 88,70
Last 88,82
Change -0,63%
tradegate.de
würde mal sagen alles unter  Minus 1,5 ist huete eher normal bei den nachrichten  

noch weiter absacken es ist alles bekannt mehr schlechtes gibt es nicht. Es kann nur wieder hoch gehen das Zeigt auch der Handel keine übermäßige Stückzahlen. Die gehandelt werden alles sehr ruhig da wird VW nur leicht mit runtergezogen.  

auch wieder positiv gestimmt.
https://www.finanzen.net/aktien/volkswagen_vz-aktie  

Herr Blume gibt Chef posten ab er hat einen Nachfolger gefunden.  

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Marke VW ist saniert

0,9 %   Operative Marge           VW  Autos                2. Quartal 2024
4,5 %   Operative Marge           VW  Autos                2. Quartal 2025

https://uploads.vw-mms.de/system/production/...ference.pdf?1753417699


Die Marke VW konnte Marktanteile in Europa bei Elektroautos vergrößern und gleichzeitig die Operative Marge erhöhen.

 

 

... die Personalie Blume war immer der Kritikpunkt der größeren Investoren. Scheint in deren Sinne nun voran zu gehen. Insgesamt, verwundert mich aber, dass VW angesichts der miserablen, nochmals korrigierte Zahlen, nicht neue 5-Jahres-Tiefs generiert hat. Wir sind anscheinend völlig ausgebombt. Heißt nicht, dass neue schlechte News eingepreist sind oder dass wir jetzt nachhaltig steigende Kurse sehen. Für mich wirds hier solange seitwärts weitergehen, bis mal wirklich gute Nachrichen kommen.  

.. Wie es um VW steht sieht man zB auch am US-Markt. Da wird der Tiguan ab 30.000 USD verschleudert. Während man hierzulande 50% mehr zahlen muss (45.000 USD).  

angegeben, immer überall... die ist je nach Bundesland unterschiedlich und dann auch sehr gering.33365737  

39.100,00 € gerade nachgeschaut mit Alwetterreifen. Dann ist der Einstiegepreis  32857 Euro ohne Mehrwertsteuer.

 

beim Tiguan bei 38442 USD für Europa. Ja ist schon Teurer aber VW hat halt eine Mischkalkulation.
 

der Tiguan wird auch in Mexico gebaut für Amiland.  

ärgert er würde ja lieber die Produktion in Amiland haben. Und nicht von Mexiko da bekommt er die Flüchtlinge her.  

mit recht weist du immer wieder auf wert der firma hin, der ist tatsächlich deutlich höher als die börsenbewertung. nur ist das eben bloss eine seite der medaille.

nimmt man statt ausgewiesenen bilanz mal die erfolgsrechnung in die hand, dann sieht man den gigantischen kostenblock des konzerns. und die meisten dieser ausgaben fallen jeden tag an, ob jetzt viele oder wenige autos verkauft werden. es gibt konkurrenten, welche deutlich schmaler aufgestellt sind, zb tesla.

ein zweiter punkt bezüglich des firmenwertes sind zukünftige abschreibungen. was nützen 100 milliarden realwerte in verbrennermotorenbau, fabriken, patenten, etc; wenn diese technik in 10 jahren nicht mehr verkauft werden darf?


33365557  

nur zur info VW ist mit E Autos weiter in der Entwicklung als Tesla VW bringt bis 2030 50 neue Modele auf dem Markt Tesla keines. VW hält die Verbrenner Technik aufrecht weil damit viel Geld verdient wird.
Es sind alle Neuen Modele auf dem Markt Tiguan, Passat, T Rock, Polo. T Cross und so weiter selbst in Brasilien sind neue Verbrenner Modele nur als Beispiel.
Die Fabrikkosten werden täglich reduziert. Habe ein Video gesehen das VW in der Produktion 4% eingespart hat das sind Meilensteine sagte  Herr Uwe Schwartz Werkleiter in Wolfsburg.
Die Automatisierung schreiten immer weiter voran. Da werden langfristig Milliarden gespart. Und es wird auf alle Werke übernommen das ist der Erfolg. Selbstverständlich dauert es aber es kommt.  

In Deutschland gehen Arbeitsplätze verloren und in Polen in neue Werke produziert ab 2027.
Nur mal so am Rande das ist nicht gut für Hannover Nutzfahrzeuge. Das zur Energie was ich heute morgen schrieb.

Bereits heute wird das Werk in Września, wie alle anderen Volkswagen Werke in Polen, zu 100 Prozent mit grüner Energie versorgt. Zusätzlich wird Energie aus einer eigenen Photovoltaikanlage genutzt. Die Anlage mit einer Leistung von 18,3 MW deckt rund 25 Prozent des jährlichen Strombedarfs des Werks. Bei guten Wetterbedingungen liefert die Anlage 100 Prozent der für den Betrieb der Fabrik erforderlichen Energie.  

im Werk Wolfsburg abgebaut aus dem Jahr 2003. Weil sie Doppelt soviel Energie verbrauchen wie heute neue Moderne Anlagen. Nur wo werden die neuen Anlagen aufgebaut nicht in Deutschland.
Dazu danke an unsere Politik Herr Harbeck den es schon gar nicht mehr gibt. Die Energiekosten ist das problem der Wirtschaft.  

 

Verschleudert wird er nicht. er ist dort billiger, weil

- die Arbeitskraft in US (und sowieso in Mexiko) billiger ist,
- dort auch die Energiekosten niedriger sind,
- in den USA keine 19% MehrwertSteuer anfällt (in manchen Staaten ist die sales tax bei 0% - das macht    schon mal knapp 7000 $),
- dem US-Tiguan einige Technik fehlt, die im dt. Modell im Basispreis inbegriffen ist, wie
  - Klimaautomatik (in US manuell!)
  - Einparkhilfen vorn und hinten
  - Müdigkeitseerkennung
  - Leichtmetallfelgen (in US Aufpreis)
  - elektr. Heckklappe
  - Seitenairbags hinten
     und noch diverser Schnickschnack

Es ist richtig, dass VW den Preis für das US-Modell subventioniert, um gegen andere SUVs  Marktanteile zu halten. Deine Verkürzung ("verschleudert ... hierzulande 50% mehr zahlen) ist aber faktisch falsch und somit reichlich populistisch, nicht?
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... Nun gut rechnen wir die Sales Tax von 6% (finde ad hoc Werte zwischen 5-7%) drauf landen wir immernoch bei 32k$ zu 45k$ USD, was für mich immernoch 40% Unterschied darstellen. Dass die Fahrzeuge anders konfiguiert sind, mag sein, fällt das wirklich ins Gewicht? Der entscheidende Punkt ist, dass VW mit den Fahrzeugen in US wahrscheinlich deutlich weniger verdient um überhaupt zu verkaufen und die Kunden hierzulande dafür abgemolken werden. Kann das auf Dauer gut gehen?  

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