leider liegst du da falsch VW hat eigene Produkte in China für China. Hast du wohl nicht mitbekommen.
Und es wird nur noch in der Zukunft für Europa in Deutschland produziert es wird eine ganz neue Strategie gefahren. Neuer umschlageplatz ist Venedig von dort werden die Autos in Zukunft verschifft hast du mit Sicherheit auch nicht mitbekommen. Bratislava fängt damit an und alles was aus China kommt geht von Venedig aus. Emden wird eine weniger große rolle spielen vielleicht schlisst sogar das Werk in Emden nach 2030. Wer weiß es. Der Golf geht nach Mexiko Audi baut ein Werk in USA mit Porsche.  

 

 

Dein Deutsch, ist unterirdisch.
Nebenbei auch deine Kommentare.

Warum hackst du nur immer auf Volkswagen herum?

Berichte von mir aus sachlich über Tesla, mit entsprechender Quellenangaben und gut ist.

 

 

VW ist immer noch ein Schnäppchen
mit einer MK von ca 56 MRD

die hier schreiben VW wird nicht überleben wenn ich sehe was da aus China kommt
kann ich nur lachen,
VW produziert nicht nur VW s sondern Volkswagen Pkw, Audi, Škoda, Seat, Cupra
Bentley, Lamborghini, die Luxusmarke Porsche und die Motorradmarke Ducati.
Volkswagen Financial Services bietet Finanzierung, Leasing, Banking und Versicherungen an
Nutzfahrzeuge usw

der Marktanteil der aus China hier uns überrollen soll wird völlig überschätzt
denn wer kauft sich ein China Auto  die noch nichtmal ansatzweise ein Vetriebsnetz und Werkstätten hier haben
und wo der Trend bei Autos wirklich mal hingehen wird ist immer noch nicht genau klar  

hast du noch vergessen. Da hat VW 87,5% dran das ist die absolute  Mehrheit.  

da habe ich noch viel nicht erwähnt
denn VW baut unter seinen  Töchtern, Tratron, Scania,  MAN Energy Solutions Schiffsmotoren,Dieselmotoren für Schiffe usw
LKW s Busse

VW hat ebend nur ein Nachteil das sie ein Staatsbetrieb sind genau wie die Telekom
und damit starke Gewerkschaften haben

 

 

 

 

Hanie, wieder mal ein Beispiel dass du irgendwie im falschen Jahrhundert steckst  

das Land Niedersachsen hält als zweitgrößter Einzelaktionär der Volkswagen AG rund 20 % der Stimmrechte und damit eine Sperrminorität, was ihm erheblichen Einfluss auf wichtige Unternehmensentscheidungen sichert,

also ganz klar ein Staatsbetrieb egal ob der Staat oder das Land Niedersachsen
VW ist genauso wie die Telekom ein Staatsbetrieb bei dem dem Managment bei wichtigen Entscheidungen oft die Hände gebunden sind

 

Bei Werksschließungen Standorte die aus Niedersachsen verlagert werden sollen zum Beispiel Betriebsbedingte Kündigungen. Satzungsänderungen auch. Aber beim Tagesgeschäft halten sie sich raus. Nur bei Abstimmungen wo 75% Mehrheit gebraucht wird da haben sie Veto recht. Aber bei Audi, Skoda und Porsche halten sie sich raus. Es geht hauptsächlich um Niedersachsen darum ist Emden ja auch nicht in Gefahr da steht Zwickau, Dresden, Sachsen. Chemnitz und  Osnabrück auf der Abschussliste Tochterfirmen.. Arbeitsplätze in Niedersachsen sind heilig. Das sind Wolfsburg, Hanover, Braunschweig, Emden, Salzgitter und Osnabrück die später zu kamen aber nur eine Tochter ist .Kassel zählt auch noch dazu die sind im Verbund der der 6 VW AG werke. Die sind heilig.  

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China hat erstmals zwei Automodelle für das hochautomatisierte Fahren auf Level 3 zugelassen.


Die Industrie- und IT-Aufsichtsbehörde erteilte am Montag die Genehmigung für zwei Elektrofahrzeuge der staatlichen Hersteller Changan Auto und BAIC Motor.


https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/...auf-level-3/100183960.html

 

Stimmt.

Allerdings handelt es sich bei beiden Unternehmen nachwievor um privatwirtschaftliches, börsennotierte Unternehmen. mit der Besonderheit einer speziellen Aktionärsstruktur. Von  (einem ganz klaren) Staatsbetrieb zu sprechen, ist daher falsch.

und jetzt wieder zurück zu Tesla  

Allerdings zu Testzwecken noch ohne Passagiere.

Es gibt immer mehr Berichte über Sichtungen von Robotaxis die leer und autonom durch Austin fahren:
https://x.com/SawyerMerritt/status/2000243989036110108?s=20
https://x.com/Tslachan/status/2000519823382761777?s=20

Musk hat das auch nochmal kurz bestätigt dass die Tests laufen:
https://x.com/elonmusk/status/2000302654837371181?s=20

Alles ganz normale Taxis und kann eh jeder ... ROFL  

12.12.2025 |  SEAT/CUPRA eröffnet neues Batteriemontagewerk in Martorell.

SEAT/CUPRA hat heute am Standort in Martorell ein neues Batteriesystem-Montagewerk eingeweiht. Die Eröffnung gilt als entscheidender Meilenstein in der Transformation des Unternehmens und des Landes: SEAT/Cupra und Spanien wollen sich als Hub für Elektromobilität in Europa positionieren. Diese Eröffnung ist Teil der Gesamtstrategie des Volkswagen Konzerns für Batterien. Ziel ist die Balance aus Eigenfertigung und Belieferung von Batterien durch Drittanbieter, um maximale Flexibilität mit dauerhaftem Zugang zu Innovationen, Technologien und Lieferketten zu gewährleisten.  

als Tesla sie fahren ohne Lenkrad mit zulasung.

12.12.2025 |  Group Innovation: Julia Drüke und Zhenzhu Deng gehören zum Team, das am Forschungsfahrzeug arbeitet.

Das selbstfahrende Forschungsfahrzeug Gen.Urban startet in die nächste Testphase: Im Stadtverkehr in Wolfsburg untersuchen Julia Drüke und Zhenzhu Deng mit ihren Kolleginnen und Kollegen aus der Volkswagen Group Innovation ab sofort, wie Menschen die Mitfahrt in einem Auto ohne Lenkrad und Pedale erleben. Ziel ist es, diese Erkenntnisse für die Entwicklung zukünftiger Fahrzeugkonzepte zu nutzen. Den Startschuss für die Premiere durch Wolfsburg gab heute Oberbürgermeister Dennis Weilmann.

Der Gen.Urban ist eines der ersten Fahrzeuge in Deutschland mit Zulassung für autonome Fahrten im öffentlichen Straßenverkehr – ohne Lenkrad und Fußpedale. Kürzlich haben Julia Drüke, Expertin für Human Factors und User Experience, und Zhenzhu Deng, Fachgruppensprecherin für autonomes Fahren und Sicherheitsfahrerin, das Forschungsfahrzeug im Beisein zahlreicher Fachverbände und ranghoher Entscheider auf EU-Ebene in Brüssel vorgestellt. Forscher aus ganz Europa zeigten sich beeindruckt.

Die Forschungsmitarbeiterinnen Julia Drüke und Zhenzhu Deng aus der Group Innovation vor dem Gen.Urban.

„Wir geben sehr viel Herzblut in das Projekt. Dass wir mit einem voll einsetzbaren und neu aufgebautem Fahrzeug, nicht mit einer Sitzkiste oder einem Showcar arbeiten dürfen, ist wirklich besonders“, sagten die beiden Forschungsmitarbeiterinnen.  

Thomas Schäfer, Mitglied des Konzernvorstands der Volkswagen AG, Leiter der Markengruppe Core und CEO der Marke Volkswagen: „Der ID. Polo ist der Beginn einer neuen Generation Volkswagen: mit frischem Design, intuitiver Bedienung, Top-Qualität und erstklassigen Fahreigenschaften – und endlich wieder richtigem Namen. Mit einem Einstiegspreis ab 25.000 Euro machen wir Elektromobilität für viele Menschen in Europa erreichbar. Und das ist erst der Anfang: 2026 bringen wir sechs neue E-Modelle auf den Markt – alle zu 100 Prozent Volkswagen!“  

Und was ist mit dem Weltmarktführer, der 10 Jahre Vorsprung hatte?
Hat der auch schon Level3?


Nein,  der hat Level2 V14.2, und 29 tapfere Taxis in Austin!