und selbsterklärend  

war ja zu erwarten das es keiner haben will.

https://www.derstandard.de/story/3000000297862/...ngen-der-konkurrenz  

.... ahja..... und wer braucht dann noch diese Vehikel?  

und sich selbst zuerst, mit dieser schlechten Software auf den Oldtimern auf jeden Fall!

Mal gespannt wie sich Tessla über die nächsten Monate so schlägt, so ganz ohne direkte und indirekte Subventionen! Steuergelder abgreifen war ja der Treiber…ist aber rum.

Ich mag den derzeitigen Kursverlauf …. ist wie Ende 2022 ….. nur mit viel besseren Voraussetzungen :-)

 

https://www.msn.com/de-de/nachrichten/panorama/...214360a6f&ei=20  

Schlusslicht der Auswertung ist das Tesla Model Y, das im Altersklassenvergleich die höchste Mängelquote aufweist.
 

Es ist doch völlig absurd alles als "unbelegt" zu melden was einem nicht passt. Die Absicht dahinter ist natürlich klar, man will verhindern dass es hier zu einer sachlichen Diskussion kommt.

Wer hier mitliest weiß diese Dinge oder halt fünf Sekunden googeln. Also probiert es doch mal mit Argumenten statt mit Zensur.

Aber gut, ich wiederhole mich gerne und investiere die fünf Sekunden um ein paar Links beizufügen.

Deshalb haben die Teslas ja acht bzw. inzwischen neun Kameras. So gibt es für alle relevanten Bereiche genug Überlappung und damit Redundanz.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/...eld-of-view-for-ap.191694/
https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/en_us/...-5EE3752F4865.html

Die Forderung man bräuchte Redundanz durch verschiedene Sensoren würde nur dann Sinn ergeben wenn die zwei Sensortypen unterschiedliche Schwächen und Stärken hätten die sich gegenseitig ergänzen.

Das ist aber hier nicht der Fall. Um überall dort fahren zu können wo ein Mensch fahren kann reichen Kameras völlig. Da tragen weder LIDAR noch Radar noch Ultraschall irgendetwas wesentliches bei. OK Mikrophone braucht man noch, aber die sind ja vorhanden.

Selbst im Flugzeugbau verlässt man sich bei wichtigen Messwerten auf eine Messweise. Nur halt von redundanten (normaler Weise drei) Sensoren des selben Typs.
https://en.wikipedia.org/wiki/Triple_modular_redundancy

Wenn ihr anderer Meinung seit, dann erklärt doch bitte welche Lücke damit geschlossen werden soll. Also was kann man mit Kameras nicht was ein Mensch kann aber mit LIDAR oder Radar schon. Aber da kommt natürlich nichts, weil es nichts gibt. Da wird einfach irgendetwas nachgeplappert ohne Sinn und Verstand.

Wenn es so stark regnen oder schneien sollte dass ein Mensch nicht mehr fahren kann, dann würde ich da auch nicht in ein Fahrzeug mit Radar und LIDAR einsteigen. LIDAR sieht da auch nichts und Radar so unscharf dass es schlicht nicht sicher wäre.

Radar sieht zwar bei schlechtem Wetter viel besser als Kameras aber eben immer noch so schlecht dass man damit alleine nicht fahren kann.
https://autocrypt.io/...adar-lidar-comparison-three-types-of-sensors/

Die Kameras sehen besser und schärfer und kontrastreicher als ein Mensch und wenn das nicht langt, dann muss man halt Pause machen.  

da sieht Lida Radar die Bordsteinkante und eine Kamera nicht. Das ist so und bleibt so.
Das sagte mir mein Neffe er ist Gymnasial Lehrer und unterrichtet Physik.  

meine ich.  

 

die leerverkauften aktien sinken weiter auf jetzt 2,14%
insider verkäufe gabs auch schon länger nicht mehr. google, einfach herrlich. in weniger als 1er minute hat man diese infos.
auch fr wood hat zuletzt ende mai anfang juni verkauft, dann aber im juli wieder viel zurückgekauft, wird ja in den medien anders dargestellt, als ob sie nur am abladen ist.
ich bin mit dem fortschritt von tesla zufrieden, sie sind voll auf kurs, der kurs auch.  

 

Hinter Bitcoins steht auch nicht nur Plastik oder virtuelle Währung und werden durch leistungsstarke Computer gesteuert. Kann man in Sekunden im Internet nachlesen.
Was hat Tesla mit Elon Musk sein Geld in leistungsstarke Computer gesteckt und redet den Anlegern vor er macht auf Selbst fahrende Autos oder Taxigeschäft. So ist es nicht er Handel mit Algorithmen und steuert mit mehreren Kapitalisten das Karussell hoch.  

Tja, und was soll das Auto nur machen, wenn die billige Kamera ein Feuerwehrauto sieht, und das sündhaft teure Lidar aber sagt, nee lass mal, is nur ne optische Täuschung? Ist wohl bei diesem Waymo so passiert ?!
https://x.com/niccruzpatane/status/1952960746608050509

Vielleicht muss man einfach bur noch mehr Sensoren ranklatschen, ein bisschen Platz ist ja noch. Ein Metalldetektor und ein Rauchmelder wären ganz sinnvoll finde ich. Viel hilft Viel, oder?!33459192  

Also bei uns im Nachbarort gibt es jetzt autonome Taxis, ohne Fahrer und ohne Sicherheitsbegleiter! Uber kann was!

Werde ich eventuell nächste Woche mal testen, wenn ich Zeit und Lust habe!  

 

demnächst alle Assistenz Systeme in jedem Fahrzeug bei VW Serienmäßig nicht nur im Premiumbereich.
VW ist mit den kosten auf Kurs.  

 

 

Als ob das Bremsen für bewegte Herbstblätter etwas mit den Sensoren zu tun gehabt hätte.

Das war ein reines Softwareproblem und hatte nichts mit fehlendem LIDAR oder Radar zu tun.

Kameras sehen Blätter genauso gut wie Entenküken oder andere Dinge. Die Software ist es die erkennen muss was es tatsächlich ist.  

Das ist witzig. Dir werfen sie technische Ahnungslosigkeit vor, plappern selbst aber nur nach was sie irgendwo im Internet gelesen haben ohne irgendetwas davon zu verstehen.

Ich wüsste gerne wie viele von diesen Neunmalklugen schon mal so ein Radarbild gesehen haben von den Geräten wie sie Waymo und andere einsetzen. Wer ernsthaft glaubt man könne mit dieser Auflösung durch ein dichtes Schneegestöber fahren der hat wirklich nichts verstanden.

Also ja, Radar kann Dinge die Kameras nicht können. Aber wenn die Kameras am Ende mit ihren Möglichkeiten sind kann man trotzdem nicht weiterfahren. Kameras sind zwingend notwendig und gleichzeitig auch ausreichend. Wie sonst dürfte ein Mensch mit nur zwei unzulänglichen Kameras sonst fahren?