Sehe ich auch so!

Wenn eine Person am Lenker eines Fahrzeuges sitzt, ist der Fahrer und trägt die Verantwortung!
Da kann man noch so herumschwurbel!

Das sieht in der Tesla-Kirche anscheinend anders aus!
 

 

 

 

 

Nun halte mal schön den Ball flach!
Wer hat uns denn in den letzten Jahren mit frischen Infos von Teslas Plänen und Forschungen versorgt?
Da wurde nicht nach Belegen oder Quellen gefragt!
Was du Haarspalterei nennst, sind nur genaue und eindeutige Meinungen und auch Fakten hinter dem ganzen Tesla-Bullengeschwurbel!

Beispiel:
Hatte doch ein User, allen Ernstes behauptet, alle Ankündigungen Elons wären immer umgesetzt worden!
Da habe ich widersprochen!

Du, in deiner Euphorie, schießt manchmal in deiner Wortwahl leicht über das Ziel hinaus!
 

Ist nicht das Wort der Wahl, es lautet meistens 33435011  

for ride-hailing service in Arizona

https://www.reuters.com/business/...twork-company-arizona-2025-11-18/

"The Transportation Network Company (TNC) permit in Arizona will allow Tesla to run an Uber-like operation and charge passengers, but does not let it operate driverless vehicles.
Under a self-certification process, Tesla, in September, got a permit from the state to test and operate its autonomous vehicles with a safety driver."

"but does not let it operate driverless vehicles."
Bei Bedarf übersetze ich gerne!  

https://www.t-online.de/mobilitaet/e-autos/...von-betroffen-sind.html  

 

 

zumindest ein Thema, wo Tesla mit der VW Gruppe zumindest mithalten kann:)33435191  

wie die Musk-Jünger die Realität ausblenden oder umdeuten. Außer Blabla kommt nichts vom Guru, alles wird auf "irgendwann" und "wahrscheinlich" veschhoben. Fakten ? Fehlanzeige !  

VW mit Level 4 unterwegs!

https://www.golem.de/news/...-autonomem-fahrzeug-aus-2511-202332.html  

 

 

 

 

 

 

"Für Kunden ändert sich erst einmal nichts: Die Bestellung erfolgt wie gewohnt über den Rewe-Lieferservice, das Abstellen der Lieferung vor der Haustür übernimmt der Sicherheitsfahrer."

Wenn man vollautonom ausliefert, wer stellt dann die Sachen ab ? Da muß man noch eine Lösung finden. Vielleicht so ähnlich wie die Post mit ihren Packstationen ?

Die Zukunft liegt für mich eindeutig in der Ergänzung des Nahverkehrs oder als Ersatz für Wenigfahrer sowie im Lieferverkehr. Im Individualverkehr dürfte es eher ein Gimmick bleiben.

Noch 6 Wochen, dann können 170 Millionen Amis mit Robotaxis fahren (Zitat Musk)33435694  

man kann ja eine fahrende Packstation machen, wo nur die Kunden den Code für ein Fach kennen. Vielleicht können die Kunden dann auch den aktuellen Standort per App getracked bekommen. Kann schon gehen.  

MAN eTGL: Kühlkoffer-Variante feiert Weltpremiere auf der Solutrans 2025
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20.11.2025 |  Mit eTGS und eTGX bietet MAN damit ein vollelektrisches Kühllogistik-Portfolio von zwölf bis 42 Tonnen.

MAN Truck & Bus stellt auf der Solutrans 2025 in Lyon eine neue Variante seines vollelektrischen MAN eTGL-Fahrgestells speziell für Kühlkoffer-Aufbauten vor. Damit ermöglicht der 12-Tonner nun auch den lokal emissionsfreien und sehr leisen Verteiler-Transport temperaturempfindlicher Waren wie Lebensmittel. Eine Hochvolt-Schnittstelle ermöglicht die direkte Versorgung des Kühlaggregats aus dem Fahrzeugnetz – effizient und gewichtsoptimiert. Das vollelektrische Kühl-Logistikportfolio von MAN umspannt damit zwölf bis 42 Tonnen.

Mit 160 kWh nutzbarer Batteriekapazität beträgt die Reichweite des MAN eTGL, je nach Aufbau und Einsatz, ohne Zwischenladen bis zu 310 Kilometer – mehr als ausreichend für typische Tagestouren im urbanen und regionalen Verteilerverkehr. Innovative Schnellladetechnologie lädt die beiden Batterien in rund 35 Minuten von zehn bis 80 Prozent wieder auf. Pausen- und Entladezeiten können so optimal genutzt und die Tagesreichweite auf bis zu 600 Kilometer erhöht werden.