denn in 6 Wochen kann sich die Hälfte der Amis in ein Robotaxi setzen. Der Guru hat´s gesagt, also ist das eine Tatsache. Ich frage mich nur, von welcher Firma die Autos dann stammen. Von Tesla jedenfalls nicht.  

Ist das vielleicht der Grund, dass die Aktie heute wieder stark steigt?
Die Vorfreude?  

Du bist schlecht informiert obwohl wir es hier schon öfter hatten.

Der Mittelfinger-Bereich ist schon lange Geschichte. Sowohl in Austin als auch in der Bay-Area zieht Waymo flächenmäßig nur nach.

Richtig ist dass es noch eine Begleitperson gibt und Waymo vermutlich viel mehr Autos auf den Starßen hat. Aber das liegt schlicht am frühen Staaten der Piloten. Es ist nur eine Frage der Zeit bis sich das ändert.  

Ich denke, du hast doch bestimmt  Belege für deine Aussage!

Und einen klitzekleinen Unterschied gibt es noch, nicht dass er unter den Tisch fällt!
Tesla bietet unterstütztes Fahren an, Waymo fährt autonom!

Wenn Tesla so toll ist, warum fahren sie dann nicht autonom, dass heisst ohne Fahrer, bzw. Sicherheitspersonal!

Und wichtig: nach meinen Infos, sitzt in der Bay-Arena, ein Fahrer auf dem Fahrersitz!  

"Du bist schlecht informiert obwohl wir es hier schon öfter hatten"
Ich gebe deine nette Zurechtweisung gerne zurück:

Wie wir es hier schon öfters hatten kommst du gerne mit Halbwahrheiten!
Du vergleichst Texas Taxidienst mit Waymos Level4 Betrieb!
Das sind völlig unterschiedliche Vorgänge!  

Also als ich gestern ein Taxi genommen habe, saß der Fahrer hinterm Steuer und nicht auf dem Beifahrersotz. Er bediente außerdem Lenkrad, sämtliche Pedale und Schalter. Das war ein völlig unterschiedlicher Vorgang im Vergleich zu Teslas Robotaxi!33428453  

Waymo hatte die ersten Jahre auch einen Sicherheitsfahrer auf dem Fahrersitz. Das sind in keiner Weise "völlig unterschiedliche Vorgänge".

Nur im Bärenfantasialand ist man so verblendet.

Ob die Begleitperson auf dem Beifahrersitz noch ein paar Tage, Wochen oder Monate mitfährt ist doch langfristig völlig irrelevant. Es ist gut dass Tesla es extrem vorsichtig angeht.  

https://www.notateslaapp.com/news/3314/...remely-fast-production-ramp
 

und nach wie vor ist unklar, wieviele "Robotaxis" überhaupt unterwegs sind. Das alles riecht nach einem Marketing-Gag, aber nicht nach dem Beginn eines grandiosen Geschäftsfeldes. Mohrrübe pur !33428661  

ob das hilft?
Die Verkäufe in China gehen auch zurück, wer soll schon die alten Kisten kaufen, die Chinesen haben Auswahl bester BEV da drüben.
In Europa , speziell in D spielt Tesla kaum noch eine rolle.
Bin echt gespannt wann die Kosten der Fabriken durchschlagen, hohe Investitionen im bereich Optimus /KI stehen auch an.  

Wieder mal Tesla Halbwahrheiten!
SchöneZukunft hatte damit geprahlt, daß Tesla in der Bay-Arena schon aktiv wäre!
Und in Kalifornien muss Tesla zwingend einen Fahrer am Lenker haben! Das ist ein ganz normaler Taxidienst!
Darauf bezog sich mein Posting!

Elon hat sich eben eine Menge Freunde in Kalifornien gemacht!  

an unglaubwürdigen Ankündigungen, um die naiven Anleger bei Laune zu halten. Was hat der Typ nicht schon alles versprochen. Gehalten wurde kaum etwas, und dann mit extremer Verspätung. Ausgerechnet beim Optimus soll jetzt plötzlich der Knoten plazuen ? Da kann ich nur müde grinsen.33428685  

Ein Sicherheitsbegleiter auf dem Fahrersitz, so wie es bei Waymo die ersten Jahre auch war, macht aus einem autonomen Auto kein gewöhnliches Taxi.

In einem gewöhnlichen Taxi fährt der Taxifahrer. Die Teslas higegen fahren selbstständig und werden von der Begleitperson lediglich zur Sicherheit überwacht.

Dass das für dich exakt das gleiche ist spricht Bände.  

Soso, wer ist denn in dem Teslataxi verantwortlich?

Typische Pipi Langstrumpf Ansicht!
Tesla Bullen eben!

In diesem Sinne, auf die 50 Prozent der US-Bevölkerung zum Jahresende!!  

 

Tesla-Analyst Stephen Gengaro von Stifel sieht, dass die Akzeptanzraten für Full Self-Driving in die Höhe schnellen, und er glaubt, dass sich immer mehr Menschen dazu verpflichten werden, für die vollständige Suite oder den Abonnementdienst zu bezahlen, nachdem sie ihn ausprobiert haben.

Full Self-Driving ist Teslas Advanced Driver Assistance Suite (ADAS) der Stufe 2 und eine der robustesten auf dem Markt. Im Laufe der Zeit wird die Suite besser, da das Unternehmen Daten von jeder von seiner Fahrzeugflotte zurückgefahrenen Meile sammelt, die auf über fünf Millionen verkaufte Autos anstieg.

Die Suite bietet eine Vielzahl von fortgeschrittenen Fahrtechniken, die viele andere nicht können. Es ist kein typisches Verkehrsüberwachungs- und Spurhalteassistent-ADAS-System (TACC). Stattdessen kann es fast jedes mögliche Treibszenario bewältigen.

Es erfordert immer noch, dass der Fahrer aufmerksam ist und letztendlich die Verantwortung für das Fahrzeug übernimmt, aber seine Hände müssen nicht am Lenkrad sein.

Es ist überwältigend beeindruckend, und als persönlicher Benutzer der FSD-Suite auf täglicher Basis habe ich meine Beschwerden, aber insgesamt gibt es nur sehr wenige Dinge, die es falsch macht.  

Gengaro, der gestern sein Tesla-Preisziel auf 508 $ angehoben hat, sagte in einem Interview mit CNBC, dass die Akzeptanzraten von FSD in den kommenden Jahren steigen werden, da immer mehr Menschen es selbst ausprobieren.

Am Anfang ist es schwer, sich wohl zu fühlen, wenn sein Auto einen buchstäblich herumfährt. Dann wird es zur zweiten Natur.

Gengaro sagte:

"Sie werden eine erhöhte Akzeptanz sehen, wenn die Menschen ihr ausgesetzt sind. Ich habe mehrere davon und die verschiedenen Iterationen von FSD hinter dem Steuer gelassen, und es wird immer besser. Wenn die Leute es erleben, fühlen sie sich viel wohler, wenn sie FSD nutzen und dafür bezahlen.“  

 

 

 

Du hast mit falschen Behauptungen über die Gebietsgrößen von Waymo und dem Tesla Piloten angefangen. Niemand hat geleugnet dass es noch Begleitpersonen im Auto gibt. Aber die Autos fahren alleine.

Dann kommst du wieder mit deiner Haarspalterei wegen der Verantwortung. Ja dann sage es uns doch: wer trägt die Verantwortung? Bitte mit Quelle! Ah weit du nicht. Schade.

Na dann kannst du stattdessen sicherlich sagen warum eine Begleitperson in Austin mit dabei ist? Ist es eine Auflage der Behörden oder eine Vorsichtsmaßnahme von Tesla? Ah weißt du auch nicht. Hast wieder keine Quelle! Schade!

Und bitte Originalquellen und nicht zweifelhaft recherchierte Artikelchen.

Tesla führt einen Piloten durch, entscheidend ist was die Technik jetzt schon kann und was Tesla dabei lernt.  Wohin das führen wird ist doch offensichtlich und hat mit "gewöhnlichen Taxis" halt nichts zu tun. Fakt ist, die Begleitpersonen müssen nicht eingreifen, die Autos fahren autonom. Unabhängig davon wer jetzt die Verantwortung trägt.

Verdrehe ruhig die Tatsachen weiter. Deswegen hast du auch die letzten paar Tausend Prozent Kurssteigerung bei Tesla verpasst. ROFL  

Nein, nicht alle. Nur die die investiert sind.