Hier ein Diskont-Zertifikat mit Cap € 55,00.


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Leben und leben lassen - gibt's das bei ARIVA?

NÖ !  

bereits gestern genannten Optionsscheinen gibt es nun auch noch. Bis jetzt ist die DB die einzige, die diese 8 Produkte rausgebracht hat, doch das wird nicht lange so bleiben.

Hier handelt es sich um Knock-Outs - open end.

Wave XXL auf HHLA - WKN: DB9W88

Wave XXL auf HHLA - WKN: DB9W89


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Leben und leben lassen - gibt's das bei ARIVA?

NÖ !  

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Leben und leben lassen - gibt's das bei ARIVA?

NÖ !  

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Leben und leben lassen - gibt's das bei ARIVA?

NÖ !  

ich muss den Thread mal melden,
Pushen nennt man sowas.
:-))

P.S. Shit,ich hab keine......  

Montag ist auch noch ein Tag. Man muss einfach dabei sein ;-)

Pushen gilt nur für Hot-Stocks, die irgendjemand aus der Versenkung holt und schnell Kasse machen will, nachdem die Lemminge drauf reingefallen sind.

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Leben und leben lassen - gibt's das bei ARIVA?

NÖ !  

ein DB-Güterverkehrstreik Einfluß auf das Geschäft der HHLA nehmen??
...
Tag 1:
erster: 59,00€
TT: 58,10€F  TH: 63,19€X
RT: 61,75/62,16€
mfg nf  

.....würde doch wohl bedeuten, dass Container, die von Seeschiffen kommen und über die Bahn weiter befördert werden sollten, nicht an ihr Ziel gelangen  und bei der HHLA festsitzen (ggf. Verstopfung der Lagerfläche, dafür Lagerentgelt). Ankommende Fracht von Land her, würde nicht zur HHLA gelangen und so für fehlende Erträge sorgen. Ob evtl. Fracht, die für die Bahn bestimmt war, auf Binnenschiffe umdirigiert werden kann, erscheint mir wg. fehlender Kapazitäten fraglich.

Im Ergebnis würden wohl die Erträge bei HHLA sinken! Ob dies bei Streikende wieder aufgeholt werden könnte, ist fraglich. Es kommt dann wohl darauf an, ob die Spediteure sich u.U. andere Wege suchen werden.  

HHLA wird morgen nicht gleich Insolvenz anmelden müssen ;-))

Auszug aus Spiegel online
"Derzeit werden rund 18 Prozent des Güter-Transports in Deutschland auf der Schiene abgewickelt. Große Bedeutung hat die Eisenbahn beim Abtransport der Güter von den Häfen - ein Drittel der in Hamburg ankommenden Güter wird per Zug weiterbefördert. Besonders wichtig ist die Bahn dabei unter anderem für den Rohstoff-Transport. So werden etwa 50 Prozent des Eisenerzes und rund ein Drittel der Kohle auf der Schiene befördert. Dank der Güterzüge fahren nach Angaben der Bahn in Deutschland rund 100.000 Lkw täglich weniger auf der Straße."

Es werden ja auch nicht alle Lokführer streiken sonden nur die in der GDL organisierten.
solche stategisch wichtigen Partner wie HHLA wird die Bahn wohl beforzugt bedienen!!
 

laufen,bei 30 Euro
steig ich ein :-))  

Meinst du, die machen schon bald einen Aktiensplit? Tippst du da auf 1:3?  

machen sie eine reverse split 2:1. Dann hast Du zwar nur noch die Hälfte Deiner Aktien, aber sie stehen wenigstens wieder auf 60. Für die Optik ;-))))

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Leben und leben lassen - gibt's das bei ARIVA?

NÖ !  

Rücksetzer, also eine Gelegenheit zum Einstieg. Biste drin, Panta ?

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Leben und leben lassen - gibt's das bei ARIVA?

NÖ !  

:-))  

Einstiegskurse,jede Wette.
Aber dabei sein sollte man,Logistik der Zukunft.

Wann haut der Duisburger Hafen endlich mal richtig rein ?
man muß so einen Hafen "vor Augen" haben,dann kann man gar nicht übersehen,wieviel Potential in der Entwicklung einer solchen Infrastruktur liegt.  

Pantani kann lange warten!  

Wenn er denn bei 70 einsteigen will, muss er vielleicht gar nicht mehr so lange warten *ggg*

Und schon sehen wir die 64,00 ;-)))

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Leben und leben lassen - gibt's das bei ARIVA?

NÖ !  

...vielleicht ist er noch jung :-)

AK47  

sieht ja ganz gut aus :-)

bye bye peet

do you know - there´s a story about a new-born child and the sparrow´s song

 

Jetzt schon 68 erreicht. Chilly in #117 wird recht bekommen!  

da sind einige investoren nicht so ganz zum zuge gekommen - sieht ein wenig nach panikkauf aus :-)

bye bye peet

do you know - there´s a story about a new-born child and the sparrow´s song

 

für die sicher bevorstehende M-Dax-Aufnahme?  

Sturmflut an der Nordsee erwartet, Windstärke 11.
mfg nf  

im Güterverkehr. D.h. sollten wegen Sturmflut weniger Schiffe Hamburg anlaufen, könnten die entstandenen Containerberge in Ruhe abgearbeitet werden!  

Im Hamburger Hafen haben sich die Unternehmen am Mittwoch auf den angekündigten Streik der GDL-Lokführer vorbereitet.

Hamburg. Ob und wie der größte deutsche Hafen betroffen sein wird, war nach Angaben des Unternehmensverbandes Hafen Hamburg am Mittwochnachmittag noch nicht absehbar. Der Vorsitzende der GDL habe Brandbriefe bekommen, die Hinterlandanbindung des Hafens nicht zu bestreiken, sagte Geschäftsführer Norman Zurke.

Bei der Hamburger Hafenbehörde Port Authority (HPA) wurde am Mittwoch eine Arbeitsgruppe mit Vertretern der Hafenbahn und den möglicherweise betroffenen Betrieben eingesetzt, sagte Sprecherin Christiane Kuhrt. „Das wird sehr, sehr eng werden.“ Nach ihrer Einschätzung könnten bis zu 75 Prozent der 200 täglichen Güterzüge im Hafen ausfallen. Die zur HPA gehörende Hafenbahn stellt nur die Schieneninfrastruktur zur Verfügung, auf der die Deutsche Bahn und private Bahnunternehmen ihre Züge fahren lassen. „Private werden freudig in die Lücke stoßen“, vermutete Zurke. Insofern schneide sich die GDL auch ins eigene Fleisch. Auch werde es eine Verlagerung von Transporten auf die Straße geben.

Ein Streik würde zu einer großen Herausforderung für alle Beteiligten werden, sagte Zurke. Zu den Aufgaben des Hafens gehöre es, Warenströme zu puffern. „Aber es wird eng in den nächsten Tagen.“ Reeder, Terminalbetreiber und Logistikunternehmen im Hamburger Hafen hätten sich auf die Möglichkeit eines Streiks so gut wie möglich vorbereitet und zum Beispiel zeitkritische Lieferungen vorgezogen. Zurke kritisierte die Gewerkschaft, die mit einem Streik „völlig unbeteiligte Dritte“ treffen würde.

Nach Angaben der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) werden etwa 30 Prozent der angelandeten Waren mit der Bahn weiter transportiert. Die Auswirkungen auf die HHLA seien noch nicht abzuschätzen, sagte eine Sprecherin.

Beim Umschlag liegt der Hafen der Hansestadt mit vorhergesagten knapp zehn Millionen Standardcontainern (TEU) in diesem Jahr hinter Rotterdam auf dem zweiten Platz in Europa. Prognosen sagen einen Zuwachs auf rund 18 Millionen TEU bis zum Jahr 2015 voraus.

[07.11.2007 - dpa/sv]

http://www.logistik-inside.de/sixcms/detail.php?id=592282

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Leben und leben lassen - gibt's das bei ARIVA?

NÖ !