Westerburg (www.anleihencheck.de) - Die deutschen Anleihen haben zum Mittag ihr Niveau nach dem freundlichen Start in den Handelstag gehalten. Zunächst waren sich die Marktteilnehmer uneins, ob der festere Beginn für den Rest des Tages Bestand hat. Der Euro-Bund-Future (ISIN DE0009652644 / WKN 965264) zeigte sich zum Mittag mit +0,09% auf 137,44 Punkte gegenüber dem Handelsstart unverändert. Die Rendite der zehnjährigen Bundesanleihe lag bei 1,88%. Der Bobl Future (ISIN DE0009652651 / WKN 965265) legte mit +0,03% leicht auf 123,65 Punkte zu. Der Schatz-Future (ISIN DE0009652669 / WKN 9652669) lag gegenüber dem Vortag unverändert bei 110,28 Punkten. Bei den Nachrichten scheint der Anleihenmarkt einerseits auf die Werte zur Geldmengenentwicklung und andererseits auf die Daten zur deutschen Preisentwicklung zu warten.

Zwischenzeitlich hat sich Italien am Geldmarkt mit 8,5 Mrd. EUR eingedeckt und wird für die Sechs-Monats-Leihe im Schnitt eine Rendite von 1,119% zahlen. Bei dem 1,5-fach überzeichneten Angebot ist das Maximalziel erreicht worden, zudem ist die zu zahlende Rendite so niedrig wie zuletzt im September 2010. Infolge der erfolgreichen Geldmarkt-Auktion sind die Risikoaufschläge bei umlaufenden Italien-Bonds etwas zurückgegangen, nachdem die Renditen dort seit vergangener Woche erstmals in diesem Jahr wieder merklich angezogen hatten.

Der RDAX für Unternehmensanleihen (ISIN DE000A0C3743 / WKN A0C374) zeigte sich mit +0,03% auf 101,176 Punkte ebenfalls verbessert. Die im RDAX gefasste 3%ige Unternehmensanleihe (EO-MTN) (ISIN DE00A1C9VP/ WKN A1C9VP) von Daimler notierte zum Mittag mit -0,02% fast unverändert bei 102,30%. Damit erreicht das mit einem Moody's-Anleiherating von "A3" versehene und am 19.07.2013 zur Rückzahlung fällige Papier, eine Rendite von 1,21%. Der Automobilkonzern will auf der Automesse in Peking Ende April ein Elektroauto präsentieren, das speziell auf die Wünsche der Chinesen zugeschnitten ist. "Auf der Messe werden wir eine Studie präsentieren, die zeigen wird, wie das Elektroauto als Serienfahrzeug aussehen könnte und was es leistet", kündigte Daimler-Vorstand Thomas Weber gegenüber der Presse an.

Daimler baut das Elektroauto zusammen mit BYD Co. Ltd., einem der größten Auto- und Batteriehersteller Chinas. Dafür gründeten die beiden Unternehmen die Shenzhen BYD Daimler New Technology (BDNT). Das Joint Venture mit dem internen Namen "Project Tiger" wurde vor zwei Jahren vereinbart. Das neue Elektroauto wird äußerlich der alten B-Klasse ähneln, die als Basis dient. Es soll aber unter einem völlig neuen Markennamen auf den Markt kommen. Bisher hat China vor allem die Entwicklung von reinen Elektroautos gefördert. Diese Fahrzeuge verkaufen sich aufgrund ihrer begrenzten Reichweite jedoch nicht so gut wie von der chinesischen Regierung erwartet, hieß es.

Der BondM-Index (ISIN DE000SLA0BX3 / WKN SLA0BX) für in Euro denominierte Mittelstandsanleihen an der Börse Stuttgart hat zum Mittag seine am Vortag zunächst verhaltene Erholung mit einem kräftigen Plus von 0,33% auf 95,29 Punkte fortgesetzt. (28.03.2012/alc/m/a)

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