Und was ist mit Porsche und Audi? Da geht's doch gerade rasend schnell in den Keller. Bevor die nicht die Wende hinbekommen, wird der Kurs auch nicht nachhaltig nach oben gehen. Oder seht ihr das anders?  

https://global.morningstar.com/de/aktien/...ir-value-schtzung-gesenkt
Auszug:
Die Umstrukturierung bei VW reicht nicht aus, um einen Wandel der Unternehmenskultur herbeizuführen!

@St2023: Was ist den los? Was gefällt den Morningstar nicht?
Zu viel Politik und IGM Einfluss?

Das Thema wird auch in anderen Weltregionen verzögert umgesetzt werden:
https://www.automobil-produktion.de/management/...same-sache-789.html
Das wird teuer!
Ich glaube daher nicht das die Divi Ausschüttungsqoute gehalten werden kann.
Die Netto-Liquidität  Automobile schmilzt aktuell zu viel dahin...
 

Da hast Du Recht. Auch Audi und Porsche müssen auf links gedreht werden. Dann kann man wirklich von einer Comeback-Chance sprechen  

wäre ich mit zufrieden. Rest warten wir ab.  

Habe erstmal eine order, Gültigkeit 31.8. platziert mit 92,50, kann ich ja immer noch nach unten ändern..  

Runter zu gehen  

98,78 € tradegate  

Wir wollen nicht beschönigen, 0,1%  

Angesagt ?

Demnach müsste es wieder satt fallen  

https://www.smartdroid.de/...troverse-elektroauto-von-audi-rollt-vor/  

Die ganzen VW-Partnerschaften werden sich irgendwann mal so richtig auszahlen!  

über 115 laufen. VW Long wird sich auszahlen. alle kochen nur mit Wasser. VW s Unterbewertung schon länger aufgehoben hätte werden müssen. Nun wirkt es aber Augenschein soweit.  

115 nächste Level VW VZ.  

 

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Absatz Europa   -   Elektroautos    -  Jahr 2025   -  Zwischenstand

VW GROUP         30,6 %        Marktanteil
BMW                       9,5 %         Marktanteil
TESLA                     8,6 %        Marktanteil
MERCEDES           5,2 %        Marktanteil


https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2025

 

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Ab 2026 soll eine eigene KI-Plattform für automatisiertes Fahren serienreif sein

Volkswagen und Bosch entwickeln ihre Autopilot-Technologie komplett in Eigenregie – von der Umfeldwahrnehmung über Kamera- und Radarsysteme bis hin zur Steuerung von Lenkung, Antrieb und Bremse. Auch der gesamte Quellcode verbleibt bei den Partnern. Das soll digitale Souveränität sichern und eine Abhängigkeit von US-Tech-Konzernen vermeiden.


https://industriemagazin.at/news/...ren-massentauglich-machen-wollen/

 

 

 

 

84 wären mir noch lieber.  

letzte Abgaben durch.  

Hop oder top, wird sich weisen,.....  

und heute über die 100 :)  

Was sagen Sie einem Investor dann?
Wir sind der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt.
Wir haben ein einzigartiges Portfolio faszinierender, ikonischer Marken.
Wir haben eine überzeugende Strategie, um als Gewinner aus der Transformation der Industrie hervorzugehen.
Aufgrund unserer Größe und Innovationskraft können wir erhebliche Skaleneffekte in allen relevanten Technologiefeldern erzielen.
Wir handeln unternehmerisch und richten unsere Steuerungslogik an wichtigen Kapitalmarktimpulsen aus.
All diese Elemente zusammengenommen zeigen das enorme Potential von Volkswagen auf.
Dieses ist aktuell bei weitem nicht in der Unternehmensbewertung reflektiert.
Deswegen sind wir gerade jetzt für langfristig orientierte Investoren ein hoch attraktives Investment.  

Darum zahlt Volkswagen Aktionären Dividende
Genauso wie Anleiheinvestoren eine jährliche Verzinsung auf ihr geliehenes Geld erwarten, erwarten Aktionäre eine angemessene Rendite. Die Rendite ergibt sich zum einem aus der Kursentwicklung, zum anderen aus der Dividendenzahlung. Regelmäßige und verlässliche Dividendenzahlungen stärken das Vertrauen der Investoren und signalisieren finanzielle Stabilität. Die im DAX notierten Unternehmen schütten im Schnitt 50 Prozent ihres Nettoergebnisses an ihre Aktionäre aus (Volkswagen rund 30 Prozent). Darüber hinaus laufen bei etwa der Hälfte der im DAX notierten Unternehmen Aktienrückkaufprogramme. Die Volkswagen AG zählt nicht zu dieser Gruppe.