Auch wenn der überfällige Rücktritt des unwürdig um Mitleid bettelnden Dampfplauderers dem Kurs nur kurzzeitig einen Hüpfer verleihen wird, ist dieser Schritt unumgänglich, damit wenigstens mittelfristig so etwas wie Glaubwürdigkeit zurückgewonnen werden kann.

Nach dem Hüpfer geht's dann erst einmal zügig in den zweistelligen Bereich.

Nur meine Meinung.
 

Erst wenn sich Käufer von VW-Modellen zukünftig rechtfertigen müssen, warum sie diesen Laden unterstützen, ist ein Zwischenziel erreicht.

 

Egal wie mies die Nachrichten sind.
Aufgrund der Verluste, die Banken machen, wenn alle Shorttscheine ins unendlich laufen würden. Vor allem die Faktoren, muss es Gegenbewegungen geben.
Umsonst heißt es ja nicht. Börse ist keine Einbahnstraäße.
Die Nachrichten um den Zusammenschluß der Bundesstaaten ist sicher keine Good news. Die Klagen in Braunschweig auch nicht. Aber ohne Gegenwehr sinken, läßt keine Bank zu.

Wir sind uns einig.
Langfristig wohl noch immer kein Kauf.
Es wird bessere Einstiegsmöglichkeiten geben, oder garkeine.
Aber zocken ist sicher erlaubt.
Meine Meinung  

Viele meinen ja, dass zweistellig so gut wie sicher sei.........ich bin anderer Ansicht........heute noch an die 120 ran, in diesem Monat werden wir gar die 150 noch sehen..........das klingt zwar unvernüftig und ist es auch........aber die Finanzwelt bestimmen die bösen Buben und nicht wir...........  

Bin gerade am VW Werk vorbeigefahren und eine schier unzählige Anzahl an PKW hat da den Parkplatz fluchtartig verlassen. Das kann nur eines bedeuten..... DIE RATTEN VERLASSEN DAS SINKENDE SCHIFF..... wartet nicht zu lange.... ALLE RAUS............  

Sowas hieß früher bei VW Schichwechsel! ;o)  

nicht witzig.die strafgelder brauchen nur den börsenwert übersteigen.was dann?  

doch 90 Mrd EK? Das ist ja schon weit mehr als der Börsenwert, erstmal sehen, ob die 30 Mrd, die es aktuell an Wert gekostet hat, überhaupt gerechtfertigt sind...  

Wie kommst Du auf den Schmarn?
Börsenwerte sind grob Eigenkapital - Strafzahlungen.

Erst wenn der Börsenwert Nahe 0 ist, kannst davon ausgehen, das die Strafzahlungen > Eigenkapital sind.  

wohl brauchen.die us behörden werden nicht viel verlangen.die privatklagen der enttäuschten kunden ist das risiko!!viele us kanzleien bereiten schon klagen vor.  

30 Mrd?
Die großen, denen sicher schon März gesteckt wurde, dass die Klage in Vorbereitung ist, haben auch seit März gedrückt.
Da wurden 118 Mrd auf 54 Mrd gedrückt.
China und Russland hatten da vielleicht einen anteil von 10 Mrd.
Dei anderen 54 Mrd gehen alle aufs Konto, ich weiß was, was Du nicht weißt und das ist eine Meldung, die die EPA im September lanciert.
Schon vorher haben die Beteiligten, denen von den EPA Mitarbeitern gesteckt wurde, das in 6 Monaten die Meldung lanciet wird, abgeladen.

Meine Meinung  

in der Hoffung paar dumme zu finden, die einem die heiße Kartoffel noch abnehmen.

 

Um fallen gelassen zu werden. Da findet man einen Mittelweg zwischen einander. In paar Monaten ist die Sache vergessen. Der Kurs erholt sich auch gerade  

Woher kommt denn die Erkenntnis, dass VW keine brauchbaren Dieselmotoren bauen könnte? Seit über 25 Jahren wird der VW Konzern regelmäßig und weltweit mit Preisen für die Entwicklung seiner TDI-Motoren ausgezeichnet.

Die in der Manipulation betroffenen Motoren EA189 EU5 sind eine alte, ausgelaufene Generation, die konzernweit sukzessive seit 2014 durch den EA288 EU6 ersetzt wurde. Diese aktuellen Dieselmotoren wurden vielfach, u.a. vom TÜV, getestet und haben lt. VDA Bestwerte bei der Senkung von Schadstoffen erreicht.
 

Sowas hat man auch zu BP geschrieben nach der Deep Water Katastrophe..
Ein Bruchteil davon wurde dann wirklich bezahlt.
Anderenfalls hätte BP USA Konkurs angemeldet und BP sich aus dem Amerikanischen Markt zurückgezogen und gesagt, setz doch deine US Gerichtsbeschlüsse in GBR und unseren Reginalgesellschaften durch.

Darum gibt es immer US Ableger mit eigener Rechtsselbständigkeit.

Meine Meinung  

Müssen sich auch eindecken..  

IAA/VDA-Chef Wissmann ist einer größten Lobbyisten und würde seine Großmama verkaufen.

Ich halte Ihn für einer der Hintermänner in der VW Affaire.

Keks?  

Für Shortsqueeze ist es viel zu früh.

Wenn die sich heute eindecken, dann nur, um am nächsten Markt wieder alles in den Markt zu feuern.

Zwei kurze Leerverkäufe sind einfach günstiger, als ein Langer.
Aber auch nur meine Meinung  

wer soll den noch vw autos kaufen?in den usa ist vw erledigt.bei den europäischen nachbarn sieht es auch nicht gerade rosig aus.und wenn die chinesen erstmal schadenersatzforderungen stellen dann ist vw komplett erledigt.bis jetzt ist noch ruhe in china..  

"Martin Winterkorn hat nicht einmal bei Rückrufaktionen in Amerika aufgehorcht, die sich exakt um die Schwierigkeiten drehten, die nun das ganze Unternehmen in den Abgrund reißen. Das ist der Vorstandschef, dessen Öffentlichkeitsarbeiter allzu gerne das Märchen als Wahrheit im Raum stehen ließen, er kümmere sich bei jedem neuen Auto selbst um winzigste Details.

Wenn Martin Winterkorn so viel an Volkswagen liegt, wie er in den vergangenen Jahren den Eindruck erweckt hat, dann spendet er nun von seinem exorbitanten Gehalt eine ordentliche zweistellige Millionensumme für einen guten Zweck im Hause VW. Denn kassiert hat er das Geld für Gewinne, die sich rückwirkend soeben durch Unvermögen in Luft aufgelöst haben. Und in den kommenden Jahren wird angesichts von Belastungen rund um den Dieselskandal, deren endgültige Höhe noch gar nicht absehbar ist, in Wolfsburg plötzlich jeder Cent gebraucht werden."  

Da wurde heftig dagegen gesteuert. Denn der Kurs wäre im nächsten Moment nochmals richtig eingebrochen. Mal sehen, ob dies nachhaltig ist. Ich glaube diesem Unternehmen nichts mehr. Zu mal es jetzt gerade erst mit der Sucherei anfängt.

11 Millionen Fälle die schon zugegeben wurden- wieviele Autofahrer davon Schadensersatz in Anspruch nehmen, da sie der Meinung waren, die Umwelt mit ihrem Diesel -VW zu schonen.. Da kommt sicherlich noch die eine oder andere Umweltbehörde daher und verhängt immense Strafen. Aber das geht natürlich nicht von heute auf morgen.
Hier wird ziemlich alles verharmlost, klar VW hat haufenweise EK. Aber der Kurs ist nicht vorher schon ohne Grund von 260 auf 165 Euro gefallen. Da die Geschäfte von VW schwieriger werden.
Natürlich sollte man nicht übertreiben. Aber die rosarote Brille braucht es auch nicht.



 

kaufen kann ... außer vielleicht einem touareg v8  

die von VW nicht enttäuscht sind.
Dem altehrwürdigen Käufer ist das egal, was manipuliert wurde.
Der schaut wie ich auf seien eigenen Werte.
Meiner braucht 5 Liter und ist mit 4,3 angegeben.
Welcher Wert denkst Du feuert meine Kaufsentscheidung an.
Der offizielle, oder der von mir tatsächlich nachgewiesenen?

Das die CO2 Werte bei Diesel die von Benzinern grundsätzlich um 15% schlagen, allein physikalisch begründet.

Um um NOx Werte hab ich mich nie gekümmert.
Meine Meinung  

ist geradezu typisch für alles.So wie wir dort beschissen wurden werden wir überall

auch beschissen nur merkts bisher noch niemand.

 

Experte zum Abgas-Bschiss
«Nur Zufall, dass es VW als Erstes erwischt hat»


Der VW-Konzern steht in der Kritik wegen manipulierten Abgas-Tests. Doch auch andere Autobauer tricksen - und haben deswegen Ärger.

VW hat Abgastests manipuliert. Die Autos stossen in Wahrheit deutlich mehr Schadstoffe aus, als angegeben.

Das hat Folgen: Das US-Justizministerium ermittelt. Es drohen Bussen von bis zu 18 Milliarden Dollar. 11 Millionen Autos sind vom Abgas-Bschiss betroffen - wie viele in der Schweiz, weiss man bei der Amag nicht.

Der Skandal schockiert die Öffentlichkeit. Doch in der Branche ist das Problem bekannt. «VW ist nicht der erste Hersteller, der deswegen Ärger am Hals hat», sagt Axel Friedrich. Alle möglichen Hersteller, darunter auch Hyundai und Toyota, hätten schon solche Probleme gehabt, ergänzt der Ex-Abteilungsleiter im Umweltbundesamt in Deutschland. Neu sei einzig, dass in diesem Fall Dieselfahrzeuge betroffen sind.

Auch Porsche und Daimler sollen tricksen. «Wie VW programmieren die in Stuttgart ansässigen Hersteller ihre Autos auch so, dass diese erkennen, wenn Sie auf einem Abgasprüfstand stehen», glaubt Jürgen Resch von der Deutschen Umwelthilfe.

«Es ist nur Zufall, dass es Volkswagen erwischt hat», sagt Friedrich. In Europa gäbe es noch eine Reihe anderer Fälle. «Wir machen die Augen zu und tun so, als sei alles in Ordnung», sagt er dem «Manager Magazin».