Nicht dass das einen großen Unterschied machen würde, aber man muss ja immer schön korrekt bleiben.  

 

 

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...76ea6c6ea&ei=13  

https://insideevs.com/news/782273/tesla-starlink-access/  

"According to sales estimates posted by Cox Automotive on Wednesday, Tesla's U.S. sales for 2025 are on track do be down 8.9% year-over-year—from around 634,000 vehicles in 2024 to roughly 577,000 in 2025."

https://insideevs.com/news/782155/tesla-poor-sales-in-2025/  

Mit den Gewerkschaften als unbelegte Aussage gemeldet?

Natürlich ist das nicht belegt... KANN es nicht sein...

Fakt ist, im März sind Gewerkschafts Wahlen in Grünheide und man hat angedroht
https://www.bz-berlin.de/brandenburg/tesla-ausbau-nur-ohne-ig-metall

Wie man sich danach entscheidet kann ich nicht.mit Gewissheit sagen. Nur für nicht mal 100k Autos nen Zellfabril zu bauen ist quatsch. Man möchte nur Druck machen...  

300 davon Elektrisch was ich euch gesagt habe.
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...d1dd04997&ei=15  

Konkret funktioniert der Range Extender so: Im normalen Fahrbetrieb fährt das Auto zunächst 100 % elektrisch. Sobald der Akkustand unter einen bestimmten Wert fällt, startet automatisch der Range Extender. Dieser arbeitet immer in einem gleichmäßigen und sparsamen Drehzahlbereich und treibt einen Generator an. Weil der Verbrennungsmotor unabhängig vom Fahrpedal läuft, muss er nicht ständig hoch- oder runterdrehen und auch keine Gänge wechseln. Dadurch kann er besonders effizient arbeiten. Dank dieser zusätzlichen Technologie können kleinere und kosteneffizientere Batterien verbaut werden.

Auch der Komfort steigt: Es wird beispielsweise bequem an der heimischen Wallbox geladen. Dadurch können im Alltag die Vorteile der E-Mobilität genossen werden. Für Langstrecken oder unvorhergesehene Umwege steht als Absicherung die Bonus-Reichweite des Generators zur Verfügung.  

Einem Liter Super pro 100 Kilometer
Der Durchschnittsverbrauch beim Range Extender liegt bei einem Liter Super pro 100 Kilometer  

Naja, ist halt nur etwas doof und ziemlich ineffizient, dass man bei den allermeisten Fahrten dann ständig das unnütze Gewicht des range extenders spazieren fahren muss.

Wen die Reichweitenangst plagt, kann sich so ein Ding ja holen. 33509582  

Serielle Hybride wären vor zwanzig Jahren die richtige Übergangstechnologie gewesen.

Mit dem Volt und dem i8 gab es ja einzelne Beispiele. Und auch negative Beispiele wie der i3 mit Mofamotor ... der Volt hingegen muss damals wohl ganz gut gewesen sein.

Aber heute braucht den Quatsch niemand mehr, einfach weil seitdem Batterien so viel billiger geworden sind und man die fossile Krücke nicht mehr braucht.  Immerhin besser als die unsäglichen restlichen fossilen Hybride. die heute so gebaut werden.

Aus meiner Sicht brandgefährlicher komplexer Schrott der vor allem dafür gebaut wird um die Werkstätten auszulasten. Wer sich privat so ein Ding kauft, der hat ja nicht mehr alle Tassen im Schrank ...  

Tesla gewinnt in Delaware das Berufungsverfahren gegen das unsägliche Urteil, das sich über die Entscheidung von uns Aktionären hinwegsetzen wollte.

Sprich Musks Vergütungsplan von 2018, für den die Aktionäre zweimal mit überwältigender Mehrheit gestimmt hatten, ist wieder in Kraft.

Den Schaden für den Unternehmensstandort Delaware wird man aber nicht mehr rückgängig machen können. Texas und andere Standorte freut das natürlich. Und da die Hauptleidtragenden Anwaltsfirmen sind hält sich mein Mitleid auch arg in Grenzen.

https://www.reuters.com/sustainability/...orth-56-billion-2025-12-19/  

Die, in meiner persönlichen Laien-Meinung kriminellen, Anwälte bekommen zwar nicht den verlangten Stundenlohn von 180t Dollar, aber trotzdem noch 60 Millionen, was immer noch 60 Millionen zu viel sind.  

der Vorteil ist man braucht kleinere Batterien  die wiegen 300 Kg und bei großen Batterien ist das Gewicht 700 Kg und der Motor beim Range Extender ist keine 50 Kg. Ist für 1000 KM genau die hälfte und er ist auch nur sinnvoll für größere Autos die Kleinwagen für 300Km mit 36 KW Batterien brauchen das auch nicht. Aber die Großen fahren mit der 36 KW Batterie  dann 1000 Km. Bei einem literbraucht man auch nur einen ganz kleinen Tank von 10 Litern. Das ist das was ich immer vor Jahren geschrieben habe und was noch kommen kann der Motor kann mit E Fuels oder Wasserstoff angetrieben werden.
Bei Range Extender geht es hauptsächlich um die Batterie die nicht mehr so groß sein muss und sehr günstig im Einkauf ist.  

Range Extender für Busse schon eingesetzt. Das Thema ist so spanend es wurde immer wieder blockiert von den Öl Multis sie haben es blockiert das wäre vor 20 Jahren schon die Lösung gewesen. Die ersten Entwicklungen gab es 1960 schon da war ich noch nicht mal geboren. Was hat die Generation unsere Eltern egoistisch gelebt und gute Technologien nicht weiter verfolgt.  

der Liter Wasserstoff oder E Fuels darf auch ruhig 5 Euro Kosten. Bei einem Liter auf 100 KM bei selbst 2 Liter wäre es noch günstig.  

 

Wo genau ist denn Porsches Riesen Solarpark in Chile? Ich kenn nämlich nur dieses einzelne Windrad beim Projekt Haru Oni. Und da kommt man ja nicht so wirklich voran.

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...icht-fliesst-110533849.html

Klingt für mich eher nach Subventionsbetrug, als nach Zukunft.33510153  

Da hätte man sich das ganze Theater auch sparen können. Das wäre ja auch noch schöner, wenn Board und Shareholder von Unternehemen nicht mehr über die Vergütung ihrer Manager entscheisen dürften...

https://www.cnbc.com/2025/12/19/...la-pay-delaware-supreme-court.html  

https://www.bing.com/ck/...C1zdGFydC1wcm9kdWt0aW9uLTkxMDU1MzU4Lmh0bWw  

Du meinst also auch dieses einzelne Windrad.

https://www.24auto.de/assets/images/30/552/...arenas-2o4ZJN2Uz670.jpg

Wie kann man da von einem Riesen Solarpark bzw Windpark reden, und sich dann über die Märchen von Elon Musk aufregen?33510261  

Danke das du zugegeben hast das Musk ein Märchenerzähler ist. ( Lügenbaron Münchhausen)