Ich fahre einmal im Monat mit der Bahn !!! Zur Sixt um mir einen Mietwagen zu holen tatsächlich  

was meint Ihr wo wir im neuem Jahr stehen werden?
Wird es einen Run im April/Mai auf die Aktie geben um Dividende zu kassieren? Werden wir wieder auf alte Hochs bzw klettern? Oder sehen wir sogar ein neues ATH?

 

Dieses Jahr sollte man beinden Vorzügen schon schaffen.

Solides Unternehmen, Marktführer in D und in den USA sehr gut mit dabei, starke Dividende.

Sixt ist etwas fürs Langzeitdepot!  

Autovermieter Sixt kauft bei Stellantis bis zu 250 000 Autos
https://www.ariva.de/news/...stellantis-bis-zu-250-000-autos-11114355  

Gibt es für die Vorzugsaktien eigentlich auch eine Einladung zur HV? Haben ja kein Stimmrecht.  

zw. dem derzeitigen Börsenwert (93€)und Analysten-Zielen bei der Stamm-Aktie (133€).
 

Denkst Du Sixt ist unterbewertet? Ich hatte die Vorzüge mal unter 50 Euro gekauft und dann bei 60 wieder verkauft. Ich warte aktuell darauf dass sie noch mal unter 50 gehen - wollte dann wieder rein.

Analysteneinstufungen - da kannst Du nix drauf geben  

an eine Unterbewertung derzeit. Aber definitiv noch Luft nach oben - siehe heutige Meldung bei n-tv, dass die Mietwagenverleiher ausgebucht sind bezüglich des bevorstehenden Bahnstreiks. Dazu wie immer der Kurstreiber Dividende..

Obige Analystenziele völlig ohne (eigene) Wertung eingestellt.  

Unser Erich hatte mit Stellantis einen Deal gemacht, der den Rückkauf der Mietwagen beinhalten.
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...0347860.html?feed=ariva
Nun die Frage, hatte man das auch mit BYD so gehalten?
Wer weiß das?

Danke und schönen Abend
BS  

- hab mir von der Sixt-IR die Antwort geholt.
  Schnörkellos und prompt - eben Sixt

- nun stellten sich mir  folgende Fragen:
  "Erich, warum neben BYD keine, immer billiger werdenden Teslas?
     Warum Stellantis / oldschool? Muss das sein?"

  Ich denke die Antwort hier gefunden zu haben.
  https://www.reuters.com/investigates/...sla-musk-steering-suspension/

Insofern freue ich mich auf niedrige Flottenbetriebskosten und eine
ordentliche Divi  incl sonder-Divi.

Allen einen schönen
Aschermittwoch
BS
 

Unser Erich hatte mit Stellantis einen Deal gemacht, der den Rückkauf der Mietwagen beinhalten.
Nun die Frage, hatte man das auch mit BYD so gehalten?

hab mir von der Sixt-IR die Antwort geholt.
 Schnörkellos und prompt - eben Sixt




Wie lautet denn die Antwort?

 

Warum ein Deal mit Stellantis statt mit Tesla?

Da gibt es doch mehrere Gründe:

1) Mehrmarken für Kundenabseits des Einheitsgeschmacks
2) nicht nur Elektro
3) Qualitätsprobleme bei Tesla
4) Lieferprobleme bei Tesla
5) Verhandlungen mit One Man Shows sollte man meiden

Reicht doch - oder?  

Antwort per BM

BS  

PULLACH (dpa-AFX) - Der Autovermieter Sixt ermöglicht seinen Kunden nun Zugang zu fast 400 000 Ladepunkten im öffentlichen Ladenetzwerk der Volkswagen -Tochter Elli. Die zusammen mit Elli entwickelte Ladelösung Sixt Charge in der Sixt-App vereinfache das Laden von E-Autos in Deutschland, Österreich, Frankreich und den Benelux-Ländern, teilte der Autovermieter am Dienstag in Pullach bei München mit. Als erster großer Autovermieter stelle Sixt seinen Kunden alle Funktionen vom Finden der Ladepunkte bis zur Abrechnung in seiner App zur Verfügung. Sie brauchten keine Ladekarten, Apps oder Registrierungen von Drittanbietern mehr. Das Laden werden von Elli über die in der Sixt-App hinterlegte Kreditkarte abgerechnet./rol/DP/mis  

Zahlen :   Q1 EBT  minus 15 bis minus 28 MIo ( vj.  + 33 Mio )  Oh je  verdienen auch nix mehr

Wollen UMsatz steigern  , wenn ich so einen Müll höre  . Umsatz sagt nix aus  , bleibt nämlich nix hängen  .  

Ist doch kein Wunder bei dem Kollaps der Preise für gebrauchte E-Autos bzw. bei den bekannt schwierigem Unterfangen ein E-Auto gebraucht zu verkaufen. Der Wertverlust ist da enorm viel höher als bei einem Verbrennerauto.  

Sixt rechnet mit deutlichem Umsatzwachstum 2024 - Vorsteuerverlust zum Start
https://www.ariva.de/news/...-deutlichem-umsatzwachstum-2024-11163649  

Was für Q1 Zahlen? Gibt es nicht und darum reagiert der Kurs auch nicht. Man hat lediglich eine Erwartung kommuniziert und das Zeichen gegeben dass man den Bestand hart saniert.
Sehr positiv wie ich finde.  

https://www.marketscreener.com/quote/stock/...mpany-s-histo-46069431/

Schöner Bericht, bitte lesen. Dividende 3,90 St 3,92 Vz wie erwartet, macht ne Rendite von 6,25% für die Vz.

Die Abschreibung auf E-Fahrzeuge zeigt einmal mehr dass das Interesse ausläuft und die Politik die Rechnung ohne die Akzeptanz der Konsumenten gemacht hat. Avis hat auf eine ähnliche Meldung einen Kurseinbruch erlitten hatten aber auch ein schlechteres Ergebnis und zahlen kaum Dividende.  

   Je Stammaktie will Sixt 3,90 Euro ausschütten, je Vorzugsaktie soll es 3,92
Euro geben. Für das Jahr 2022 hatte das Unternehmen 6,11 Euro je Stammaktie und
6,13 Euro je Vorzugsaktie gezahlt.
 

...so ehrlich sollte man schon sein. Die reguläre Divi betrug 4,11 in 2022 bei 10% höherem Kurs.

Der Titel wird heute etwas wackeln aber nicht so abstürzen wie Avis. Die zahlen nämlich gar keine Divi und zwar auf 2 Jahre.  

Der Mobilitätsdienstleister Sixt hat am Donnerstag nach Börsenschluss Schätzungen zum Jahr 2024 vorgelegt, die die Börse wenig positiv gestimmt und die Aktien im nachbörslichen Handel fallen lassen haben. Doch was genau macht Anlegern Sorgen?
https://www.finanznachrichten.de/...das-macht-anlegern-sorgen-486.htm  

jetzt noch nicht der ultimative Beweis, dass es die Erbengeneration kann. Ich erinnere mich gut an die Skespsis von ES gegenüber Elektroautos. Die Rolle vorwärts zu dem, was politisch opportun ist, war ziemlich teuer. Hoffen wir, dass sie seitwärts besser läuft.
Es stimmt zwar, dass im vergangenen Jahr 2 Euro aus dem Verkauf der Leasingsparte nachgereicht wurden, aber faktisch sinkt die Basisdividende trotz erheblichen Umsatzwachstums. Das sollte sich nicht wiederholen.
Die Kursentwicklung über 5 Jahre ist unbefriedigend.  

seit 2011 hat sich die Aktie allerdings  mehr als verzehnfacht!
Da sollte man anschließend eine 5 jährige Seitwärtsphase schon mal verkraften können.
Zumal einem durch die nicht gerade geringe Dividende die Wartezeit ja auch erträglich gemacht wurde/wird.
Nicht zu vergesseen dass die letzten Jahre auch nicht gerade einfach waren. Bei der Konkurrenz läufts wohl schlechter.
Das wird doch schon mal gerne vergessen, das Anspruchsdenken ist halt schon enorm in Germany.
 

5 Jahren hat Sixt eine Art Seitwärtsbewegung im Aktienkurs absolviert.
In der Tat etwas unbefriedigend.
Das EBIT hat sich währenddessen erhöht.
Irgendwie scheint dem Markt bei Sixt die letzten Jahre die Phantasie zu fehlen, was höhere Kurse rechtfertigen würde.

Das Ergebnis selbst ist in Ordnung.
Umsatzwachstum ist eine Geschichte, aber das Wachstum sollte mindestens mittelfristig profitabel sein.  Hoffentlich wird sich das in 2 Jahren auch zeigen.

E-Autos definitiv ein teurer Versuch. Miete ich persönlich deshalb nicht mehr, da die Ladeinfrastruktur schlecht und unberechenbar (ausser Betrieb, belegt, welcher Betreiber/App gerade zum laden benötigt wird, usw) ist.