Vielleicht liegt hier die Verbindung zu dem Auftraggeber.
Proton Motor und Irizar sind zumindest die Aussteller auf der Pariser Konferenz.


https://zeroemissionbusconference.eu

https://www.irizar-emobility.com  

 

Mit Clean Logisics ein Joint Venturs gegründet. Es werden zusammen LKW s umgerüstet.
 

 

Potential ohne Ende. Und 2020 läuft der Umbau an.  

Mit Winsen an der Luhe ist der Standort perfekt gewählt. Dort wird die Wasserstoff Revolution die ersten Früchte tragen.

https://www.automobilwoche.de/article/20191108/...asserstoff-foerdern  

durch  Windkraft,  Energy zur Herstellung von Wasserstoff erzeugt. Da die Förderungen für Windkraft auslaufen werden die Windräder vom Netz geklemmt und umgestellt zur Einspeisung für die H2 Produktion. Somit können die Windkraftbetreiber weiterhin Geld verdienen oder ihre Räder verkaufen.
Dies strebt Clean Logistics an um durchweg grün zu Produzieren.
Ich Bekomme am IPad keinen Link kopiert ;-)
 

 

Ob Herr Schuh doch noch den Zuschlag erhält?

Das hatten wir ja schon öfter Ende letzten Jahres hier im Forum besprochen. Sollte e.GO den Zuschlag erhalten stünde dem Einsatz von Protons Range Extender nichts im Wege.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...Chef-wirft-hin-article21562730.html  

 

 

News shares
https://www.sharesmagazine.co.uk/news/market/...s-and-issue-of-equity  

https://www.deraktionaer.de/artikel/...-ist-die-zukunft-20196432.html

Was bedeutet dies nun für Proton wenn PowerCell bereits mit Fincantieri zusammen arbeitet?  

Scheint beide Anbieter zu testen, oder wie schon von mir vermutet handelt es sich vllt. um verschiedene Schiffstypen.  

Proton hat schon einige Erfahrung durch das erfolgreiche ZEMships Projekt in Hamburg sammeln können.

https://www.proton-motor.de/anwendungen/zemships/

https://www.energiespektrum.de/...sere-chancen-im-zukunftsmarkt-10734

Irgendwie hat Proton überall die Finger mit drin.
Das sie auf dem Münchner Flughafen Brennstoffzellenstapler getestet haben ist mir auch neu.

"... Ein weiteres Betätigunsfeld des Unternehmens ist der Bereich Gabelstapler. Am Flughafen München hat man hier gemeinsam mit dem Staplerhersteller Still Erfahrungen gesammelt..."

 

Danke!  

Es beginnt.

https://fuelcellsworks.com/news/...en-partnership-with-africa-begins/  

Und das in der Nachbarschaft...
 

https://de.finance.yahoo.com/quote/PPS.L/...RzZD9eT-X_AIaOrXkmvY5lHdD  

 

 

Ich hab nur Angst das Sie nicht schnell genug expandieren und liefern können.
 

Prof. Mohrdieck: Die Brennstoffzelle hat heute schon einen etwa doppelt so hohen Wirkungsgrad wie ein Verbrennungsmotor. Er liegt je nach Betrieb bei bis zu 65 Prozent. Die Gesamtenergiebilanz ist entsprechend deutlich besser. Bei der Brennstoffzelle handelt es sich um einen Energiewandler – sie wandelt Wasserstoff zu elektrischem Strom. Deshalb kann ein solches System nie genauso effizient sein wie eine Batterie.

Diese Schwäche ist jedoch gleichzeitig auch eine Stärke: Die Abwärme des Brennstoffzellensystems kann zusätzlich für die Beheizung der Fahrzeuge genutzt werden. Ferner gibt es auf der Ebene der Gesamtökobilanz bei Berücksichtigung aller Faktoren einschließlich Produktion und Recycling dann tatsächlich keine Unterschiede mehr. Als transportabler Speicher für große Energiemengen ist Wasserstoff zudem unschlagbar.  

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...utm_source=pocket-newtab  

Danke Alfons