Kaum eine Branche pustet mehr Kohlendioxid in die Atmosphäre als die energiehungrige Stahlindustrie. Daher versuchen Hütten in ganz Europa mit grünem Wasserstoff klimafreundlicher zu werden.

https://edison.handelsblatt.com/ertraeumen/...er-machen/24253260.html

 

Wasserstoff soll/muss die Stahlindustrie sauberer machen!

Die Möglichkeiten für NEL sind überragend ob Verkehr,  Stahl, Dünger oder Energiespeicher!

Es gibt kein zurück mehr.....

https://edison.handelsblatt.com/ertraeumen/...er-machen/24253260.html  

 

..;-))  

ja solche Themen mag der Kurs ;-) grins gute Arbeit Jungs  

​

 

Bosch Gets License for Fuel Cell Stacks as Nikola Seeks Supplier
Now a workaround could keep them together.

https://www.trucks.com/2019/04/30/...ll-stacks-nikola-seeks-supplier/  

 

„Viele Flottenbetreiber, Verkehrsbetriebe und Logistikunternehmen haben bereits großes Interesse signalisiert. Auch Off-Road melden sich namhafte Unternehmen bei Keyou, daneben gibt es konkrete Anfragen aus dem Schienensektor ebenso wie aus dem maritimen Segment.“

https://www.munich-startup.de/47515/keyou-und-deutz-zusammenarbeit/


 

Ich finde es ohnehin ein Witz, dass von Fahrverboten für Diesel gesprochen wird und auf den Weltmeeren verbrennen die Schiffe hochgiftiges  Schweröl.  

Wasserstoff im Verbrennungsmotor soll NEL auch recht sein, die Tanken unser H2 auch gasförmig :-)
Flüssiger Wasserstoff ist kaum realisierbar, weil dieser unter 250 Grad gekühlt sein muss und sich im Tank verflüchtigt.
Viel zu aufwendig und die Teile am Fahrzeug müssen den tiefen Temperaturen standhalten. Also kommt hier nur die gasförmige Alternative zum tragen.
Für Deutz eine relativ einfache Sache die Motoren, natürlich modifiziert, weiter zu nutzen. Da der Wasserstoff kein Kohlenstoff enthält, entsteht bei der Verbrennung auch kein CO, CO2 und HC. Lediglich entsteht NOx das aber mit einer guten Lufteinstellung und dem nötigen Cat auf 0 gesenkt werden kann.
Somit hat man auch einen 0 Emission LKW.
Wobei minimal CO2 entstehen könnte, durch die Schmiestoffe im Motorraum, die bei Zündung immer etwas mitverbrennen...aber das ist jetzt in den Krümeln gesucht.
Man sieht es geht auch so.....aber bei allem braucht es unseren guten Wasserstoff aus der NEL Pistole  :-)))  

für Brennstoffzellenfahrzeuge. So gerade aktuell auf „WeltOnline“.

Auch Audi  selbst bleibt beim Wasserstoffantrieb „am Ball“, wie deren Vorsitzender Bram Schot äußert. Wird Herr Diess mit seiner Monotechniklinie „ausgebremst“ ? Ich denke, für VW wäre Technologieoffenheit gut, um nicht Gefahr zu laufen, auf‘s Abstellgleis zu fahren.
Wie sagt Gorbi: „Wer zu spät kommt.......“

https://www.elektroauto-news.net/2019/...brennstoffzellen-technologie  

trotz aller Elektoantrieb- / Batterieeuphorie.. denke H2 ist die Lösung....  wie jemand schon vorhin sagte hier.. der Strom muss auch woher kommen...
Habe irgendwo auch gelesen das Daimler und Ford ihre Brennstoffzellen Zusammenarbeit eingestellt hat, da Nischenproduckt  

 

Falls man sich noch in das Gespräch einklinken darf. Bin neu angemeldet hier im Forum und war vorher nur stiller Mitleser.
Das Thema mit Schiffen würde mich auch sehr interessieren. Ist es abgesehen von Kreuzfahrtschiffen denn realistisch, dass auf Brennstoffzellen umgeschwenkt wird? Deutschland wird aufgrund der Wettbewerbsfähigkeit des Hamburger Hafen kaum alleine Schiffe sanktionieren, die mit Schweröl fahren. Da die EU immer einstimmig beschließen muss, frage ich mich ob andere Länder mit großen Häfen zustimmen würden. Die Freiwilligkeit der Industrie ist leider nicht so groß  

dass eine konsolidiering kommt, bleibt es so ,werden die kleinanleger nach 15 Uhr auch noch rein springen, wann kommt der cap?  

sehen rot kriegen panik und verkaufen. du wirst sehen.
 

die Aufträge ein. Station in Vancouver!  

Ich sehe nur grün und viele andere auch. Selbst wer spät eingestiegen ist, hat vielleicht
3 Cent minus. Deshalb verkauft man doch nicht....  

Nel ASA: Erste H2Station®-Bestellung für Kanada erhalten

FR, 3. MAI 2019 13:03 Uhr MEZ

(Oslo, 3. Mai 2019) Nel Hydrogen A / S, eine Tochtergesellschaft von Nel ASA (Nel, OSE: NEL), hat von HTEC (Hydrogen Technology & Energy Corporation) einen Auftrag zur Lieferung einer H2Station®-Tankstelle erhalten.  Die H2Station® wird in Vancouver, British Columbia (BC), installiert und soll dazu beitragen, das wachsende Wasserstoff-Tanknetz für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) in Kanada auszubauen.

„Nel freut sich auf die Zusammenarbeit mit HTEC bei der Ausweitung der Tankabdeckung in Kanada, indem wir unsere H2Station®-Ausrüstung für eine HTEC-Wasserstofftankstelle in Vancouver anbieten.  Kanada verstärkt die Bemühungen um Wasserstoff, sowohl im Hinblick auf Richtlinien als auch auf Infrastruktur und Fahrzeugbereitstellungen.  Daher freuen wir uns sehr, unsere erste H2Station® für diesen wichtigen und wachsenden Markt anbieten zu können “, sagt Jens Egholt Rasmussen, Global Sales Director bei Nel Hydrogen Fueling.

„Für die Unterstützung von FCEV-Rollouts muss eine Infrastruktur vorhanden sein.  HTEC freut sich, die H2Station®-Tankausrüstung von Nel in eine Station in unserem Tankstellennetz in British Columbia zu integrieren.  Nel verfügt über umfassende Erfahrung beim Einsatz seiner Technologie in anderen Märkten. Wir freuen uns auf die zukünftige Zusammenarbeit, wenn wir die erste Welle von Wasserstoff-Tankstellen in Kanada bauen “, sagt Colin Armstrong, CEO von HTEC.

Im Jahr 2018 eröffnete HTEC die erste Wasserstoff-Tankstelle für den Einzelhandel in Kanada und plant und errichtet derzeit in Vancouver und Quebec in Zusammenarbeit mit den wichtigsten Einzelhandelsunternehmen weitere Stationen.  Diese Bemühungen unterstützen Initiativen internationaler Automobilhersteller zur Einführung von FCEVs in den Regionen, gestützt durch staatliche Richtlinien.

Die H2Station® wird im Laufe des Jahres 2020 an einer konventionellen Tankstelle für Tankstellen im Raum Vancouver installiert.  Die Parteien haben beschlossen, den Auftragswert nicht offenzulegen.  

schön zwischen den Zeilen lesen.

Wie steht da so schön:

Wir freuen uns auf die zukünftige­ Zusammenar­beit, wenn wir die erste Welle von Wasserstof­f-Tankstel­len in Kanada bauen “, sagt Colin Armstrong,­ CEO von HTEC.

DIE ERSTE WELLE......aha, da kommt der Ketchup auch!  

die sind nicht mehr bei Trost. Ich hoffe auf eine Konsolidierung damit es einen guten Boden bildet.  

Die Chinesische Regierung will die Wasserstoff -Brennstoffzellen - Industrie vorantreiben!


http://www.hydrogenfuelnews.com/...fuel-industry-development/8537458/  

die Lieferzeiten für eine Station sind - Bestellung - Lieferung - Aufbau - Inbetriebnahme ?

Ich kann mir vorstellen das die Lieferzeiten immer länger werden und wer bestellen möchte tut das nun etwas flotter um nicht als Letzter dazustehen

 

muss man aber auch bedenken, dass NEL nur die Betankungsstation liefert und der Elektrolyseur selbst
wohl von HTECkommt. Nel ist nicht alleine!