Die jetzt verkündete neue Prognose überrascht ja nur bedingt. ( https://www.ariva.de/news/...winnziel-der-lufthansa-zunichte-11211414 ). CEO Spohr rechnet nach einem hohen Verlust im ersten Quartal für das laufende Jahr nur noch mit einem operativen Gewinn von rund 2,2 Milliarden Euro. Das ist rund eine halbe Milliarde weniger als bisher angepeilt. Das ist also schon ein dicker Batzen der da fehlt und den Aktienkurs nicht nur ein oder zwei Tage belasten wird. Hat ja jeder mitbekommen, wie lange die Streiks die Geschäfte gehemmt haben und wie stark die Lohnsteigerungen auf den Gewinn drücken werden. Und irgendwie hat man das Gefühl die Belegschaft streikt jedes Jahr. Ich kenne inzwischen schon einige viel fliegende Leute die grundsätzlich keine Lust mehr haben noch mit Lufthansa zu fliegen wegen der vielen negativen Erfahrungen. Die wollen Sicherheit und das bieten andere Gesellschaften deutlich besser. Dazu im Nacken noch politische Machthaber in Deutschland, die in ihrem esoterisch-repressiven Wahn am liebsten Deutschland deindustrialisieren würden und wo man Luftverkehr am besten nurnoch mit Segelflugzeugen betreiben sollte, weil Deutschland alleine dann die Welt rettet. Dazu auch noch die Kerosinpreise, die wieder angestiegen sind. Eine Gemengelage die jeden CEO verzweifel läßt. Daher wäre ich nicht so überrascht, wenn man bei der Aktie auch noch etwas unter 6€ laufen würde nach dem Break der horizontalen Unterstützung von 6,52€. Da wäre z.B. der seit 2020 steigende flache Aufw.trend eine mögliche Fangleine.
Generell sollte man sich aber inzwischen überlegen, ob es wirklich noch eine gute Wahl ist in deutsche Aktien zu investieren bei diesem destruktiven wirtschaftsfeindlichen politischen Umfeld, was die nächsten Jahre wohl noch schlimmer werden dürfte. Es gibt ja auch Fluggesellschaften aus anderen Ländern die den ganzen Irrsinn nicht durchmachen müssen wie eine Lufthansa. Eine Ryanair z.B. hat dank ihres Standortes ein viel besseres Umfeld. Wobei natürlich auch solche Fluglinien nicht immun sind gegen jegliche äußeren Einflüße. Aber auf Strecke haben die wohl dann doch ihre Vorteile . |
