News - 27.11.07 11:26
Transportbranche atmet kräftig durch

Im Zuge der guten konjunkturellen Entwicklung brummt es auf Straßen, Schienen und Wasserwegen. Das Wachstum bei der beförderten Gütermenge setzt sich fort, die Verkehrsleistung nimmt zu. Die Logistikunternehmen nähern sich der vollen Auslastung - das spiegelt sich auch bei den Preisen wieder.



DÜSSELDORF. Die wirtschaftliche Situation im stärksten Sektor Straßengüterverkehr habe sich auf breiter Front entspannt, die Ertragslage der LKW-Transporteure zum Teil nachhaltig verbessert, lautet das Fazit der neuesten Marktbeobachtung des Bundesamts für Güterverkehr (BAG). Kapazitäten werden zunehmend knapp. Dadurch waren Preissteigerungen um zwei bis fünf Prozent möglich.

Die verbesserte wirtschaftliche Situation zeige sich auch durch rückläufige Insolvenzen und ein positives Investitionsklima. Etwa jeder zweite Betrieb investierte im ersten Halbjahr in seinen Fuhrpark. Viele Unternehmen nutzen zudem die Gunst der Stunde, um sich von unrentablen Geschäften zu trennen. Zugleich versuchten die Mittelständler laut BAG, überbetriebliche Kooperationen voran zu treiben. Große Unternehmen setzten dagegen auf Akquisitionen, um auf das knapper werdende Laderaumangebot zu reagieren. So hat Kühne & Nagel gerade mit dem Mainzer Spediteur G.L. Kayser und der Cordes & Simon-Gruppe aus Hagen sein LKW- und Logistikgeschäft stark erweitert.

Im ersten Halbjahr stieg die auf Straßen, Schienen und Wasserstraßen beförderte Gütermenge laut BAG um acht Prozent auf 1,7 Mrd. Tonnen. Der Löwenanteil entfiel mit 1,4 Mrd. Tonnen (plus 8,7 Prozent) auf den LKW. Die LKW-Transportbranche profitierte vom Bauboom zu Anfang des Jahres. Auf die Bahn entfielen 180 Mill. (plus 6,1) und das Binnenschiff 124 Mill. Tonnen (plus 3,1).

Von der steigenden Nachfrage nach Bahnleistungen profitierten sowohl die Deutsche Bahn als auch die privaten Konkurrenten. Nachdem die privaten Eisenbahnen den ehemaligen Staatsbahnen in den vergangenen Jahren zunehmend Marktanteile abjagen konnten, wird der Wettbewerb schärfer. Ehemalige Monopolisten versuchen laut BAG, verlorenes Terrain durch eine aggressivere Preisgestaltung und wettbewerbsfähigere Angebote zurückzuerobern. Kapitalkräftige Unternehmen versuchten, durch Firmenübernahmen über die deutschen Grenzen hinaus zu wachsen. Generell werde die Entwicklung des Bahnverkehrs durch Engpässe beispielsweise bei Lokomotiven und Spezialwaggons behindert.

Kein Wunder, dass jetzt auch Finanzinvestoren den Bahnmarkt entdeckt haben. So hat der britische Investor Bridgepoint 75 Prozent an dem polnischen Eisenbahn- und Logistikunternehmen CTL Logistics übernommen. Ein Kaufpreis wurde allerdings nicht genannt. CTL, 25 Prozent bleiben bei Alleineigentümer Jaroslaw Pawluk, ist vor allem erfolgreich im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Polen und Deutschland tätig. Auf dieser Verbindung müssen die Züge nicht mehr an der Grenze halten. Doch auch im polnischen Binnenverkehr traut Bridgepoint CTL offenbar einiges zu: Das Unternehmen habe das Potenzial, der größte private Anbieter im europäischen Schienengüterverkehr zu werden. CTL unterhält 146 Lokomotiven und 4830 Waggons, beschäftigt 2 500 Mitarbeiter und erzielte 2006 rund 250 Mill. Euro Umsatz.



Quelle: Handelsblatt.com



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Goodman European Logistics Fund Announces Acquisition of pan-European Property Assets from Kuehne + Nagel

Schindellegi/CH / Luxembourg, 4 March 2008 - Goodman’s European Logistics Fund (‘GELF’) and Kuehne + Nagel, a leading global logistics provider have entered into a sale and lease-back agreement for 22 warehouse locations. The total transaction value amounts to approximately € 220 million with an average lease-back period of five years. The mutually beneficial agreement allows GELF to enlarge its portfolio with assets at locations that are complementary to its existing stock, while Kuehne + Nagel is able to streamline its freehold portfolio in line with its global corporate real estate strategy.

Together with the 22 properties, GELF has also acquired 18.8 ha of undeveloped land reserves. The combined portfolio is spread over five European countries with ten assets in Germany, nine in France, and one in Spain, Belgium and Austria, respectively. The assets cover approximately 430,000 sqm of warehouse space.

"This transaction is part of a portfolio asset management process which includes a continuous   optimisation and restructuring," said Martin Holub, Senior Vice President Real Estate, Kuehne + Nagel Management AG. "In regard to developing a successful and sustainable business partnership with Goodman, this sale and lease-back portfolio project is an important step, not the least for our growing contract logistics business."

For Goodman, the acquisition represents the second largest transaction in the Fund's history and a significant increase in assets under management, now standing at € 1.4 billion. The Fund now comprises circa 2 million sqm of warehouse space and covers ten countries.

The acquisition fits Goodman's integrated own-develop-manage business model and the strategy it has for the Fund. Peter Davies, Director Logistics Funds for Goodman in Europe said: "This transaction provides us with a large number of assets in good locations such as the greater Berlin area as well as the Lyon, Ile de France and Madrid hubs. In addition, the excess land and some of the older properties will provide the Fund with enhanced returns as they are developed or refurbished. The completion of this acquisition means that the Fund's size since its launch in December 2006 has more than quadrupled."

CBRE acted as the advisor for this transaction, which is subject to various conditions precedent. The transaction is expected to be closed in the second quarter of 2008.

 

 

News - 10.03.08 09:12
Kühne + Nagel mit deutlichem Ergebniszuwachs - Unter Analystenprognosen

SCHINDELLEGI (dpa-AFX) - Der internationale Transport- und Logistikkonzern Kühne + Nagel  hat im abgelaufenen Geschäftsjahr 2007 Umsatz und Ergebnisse kräftig gesteigert. Allerdings verfehlte die Gesellschaft aufgrund einer unerwarteten Goodwill-Abschreibung die Erwartungen der Analysten. Nach einer 'robusten Konjunktur und einem starken Welthandel 2007', beurteilte Klaus- Michael Kühne, Präsident des Verwaltungsrats, das laufende Jahr vorsichtig. 'Die Aussichten für 2008 sind verhalten', sagte er. Umso intensiver müssten die konzerninternen Abläufe verbessert werden, um Kosten zu sparen.

Im Gesamtjahr sei der Umsatz um 15,3 Prozent auf 20,98 Milliarden Schweizer Franken geklettert, teilte Kühne + Nagel am Montag in Schindellegi mit. Zum Zuwachs trugen alle Regionen bei. Der Reingewinn legte um 15,9 Prozent auf 531,2 Millionen Franken zu. Die von der schweizerischen dpa-AFX Partneragentur AWP befragten Analysten waren im Schnitt von Erlösen von 21,065 Milliarden Franken und einem Reingewinn von 580,8 Millionen Franken ausgegangen.

DIVIDENDE

Der operative Gewinn (EBITDA) belief sich auf 1,012 Milliarden Franken. Das ist ein Plus von 18,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der Rohertrag erhöhte sich um 14,5 Prozent auf 6,014 Milliarden Franken. Die Dividende will das Unternehmen auf 1,90 (1,50) Franken je Aktie erhöhen. /ra/AWP/ne/wiz

Quelle: dpa-AFX

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KUEHNE&NAGEL INT N 96,00 -3,13% VIRT-
 

dann warte noch etwas bis sich der Kurs der aktie wieder stabilisiert und:

da(n)ntrade .  

wieder geben.

Schließlich läuft der Export (sicher auch über Kühne + Nagel)

auch auf vollen Touren.

Beachtet dazu auch aktuellen und neuen Thread von mir von heute.

News - 10.03.08 11:19
Kühne & Nagel erhöht Dividende

Der Transport- und Logistikkonzern Kühne & Nagel hat 2007 beim Ertrag kräftig zugelegt. Davon sollen auch die Aktionäre profitieren. Für das laufende Jahr stellten die Schweizer jedoch lediglich ein verhaltenes Wachstum in Aussicht.


Der Reingewinn stieg um 16 Prozent auf 531 Mio. Schweizer Franken (rund 322 Mio. Euro), teilte das Unternehmen am Montag in Zürich mit. Der Umsatz übersprang erstmals die 20-Mrd.-Franken-Marke: Er wuchs um 15 Prozent auf 21 Mrd. Franken. Das Plus kam aus den klassischen Bereichen See- und Luftfracht. Aber auch die Landverkehre und die Kontraktlogistik legten zweistellig zu.

Für 2008 seien die Wirtschaftsaussichten verhalten, teilte Konzerchef Klaus-Michel Kühne am Montag bei der Vorlage der Zahlen mit. Kühne setze jedoch darauf, dass in konjunkturell unsicheren Zeiten bei Handels- und Industrieunternehmen die Nachfrage nach externen Logistikdienstleistungen eher steigt. "Daher sind wird hinsichtlich der weiteren Geschäftsentwicklung zuversichtlich", sagte der Konzernchef. Intern will der Konzern die Abläufe und die Kostenstruktur optimieren.



In den drei gut laufenden Bereichen See-, Luftfracht und Kontraktlogistik will der Konzern auch dieses Jahr stärker wachsen als der Markt und die Gewinnmargen stabil halten. Im vierten Segment europäischer Landverkehr seien die Margen noch tief, es sei aber gelungen, die Marktposition zu stärken, teilte Kühne & Nagel  mit. Im laufenden Jahr werde "weiter erheblich investiert". In Frankreich, Italien und Spanien seien Firmenzukäufe geplant. Die Dividende soll um 0,40 Franken auf 1,90 Franken je Aktie steigen.





Quelle: Financial Times Deutschland

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Ich kann dem auch nur beipflichten. Das Unternehmen wird entsprechend gut geführt und die Aussichten für dieses Jahr sehen ebenfalls rosig aus (Arbeitsabläufe/Prozessoptimierung).

Der Amerika Export hat ohnehin nicht die Gewichtung / Auswirkung auf einen negativen Kursverlauf bzw. die Drosselung Chinas Wirtschaft dürfte den positiven Verlauf nicht beeinflussen.
Als Indikator sehe ich dafür den hamburger Standort.

Außerdem hat die Tochtergsesellschaft "STUTE GmbH" noch für dieses Jahr ggf. ein heißes/brandheißes Eisen im Feuer.

Lieben Gruss an alle die Klaus-Michael Kühne als Unternehmer schätzen.

 

ein paar schöne % eingefahren?

Abschlag war zu groß und dann kann man mit einem kurzfristigen trade eben die Korrektur der Korrektur für ein paar schnelle % nutzen.  

Ich hätte mal traden sollen doch momentan ist mir die Gesamtsituation an der Börse nicht geheuer.

Fakt ist und bleibt aber das KN in den Bereichen der Luft-, See-, Landverkehr und Kontraktlogistik erhebliche Martzuwächse verkünden///wird.

Als positiven Beigeschmack sehe ich zudem die Situtaion für DHL in Amerika und die wehemente Verzögerung des Börsenganges der DB AG durch die GDL.


 

Hapag Lloyd soll in Hamburg bleiben.

 

Kuehne + Nagel International AG

1st Quarter Results 2008 - Growth and resilience in a challenging market - April 21, 2008

Schindellegi/CH, 21 April 2008 - The Kuehne + Nagel Group continued its growth course during the first three months of the year and delivered strong results. Compared with the previous year, turnover grew by 9.0 per cent (12.6 per cent excluding currency impact) to CHF 5,310 million. The operational result (EBITDA) improved by 13.9 per cent (17.2 per cent excluding currency impact) to CHF 262 million. Net earnings increased by 18.5 per cent (21.6 per cent excluding currency impact) to CHF 154 million. Kuehne + Nagel Group 1. Quarter         in CHF million 2006 2007 2008 Turnover 4,291 4,870 5,310 Gross profit 1,231 1,422 1,554 Operational result (EBITDA) 199 230 262 EBT 142 175 201 Net earnings 102 130 154 Seafreight Kuehne + Nagel increased seafreight container volumes by 10 per cent. The economic slowdown in the United States led to a decline in imports from Europe and Asia which was more than compensated by the considerable rise in export volume. High productivity and efficient company-wide cost management improved the operational result by 17.6 per cent. The EBITDA margin was 4.4 per cent, compared with 4.1 per cent in 2007.Airfreight Kuehne + Nagel's airfreight business remained strong. Despite a volatile market, the company increased demand for its time-defined airfreight products, raising volumes by 17 per cent. In Europe, business performed particularly well, but the successful expansion of niche products, such as hotel logistics, also contributed to the remarkable result. Cost efficiency and productivity increases improved the operational result by 20.8 per cent. The EBITDA margin increased to 6.1 per cent, compared with 5.7 per cent in 2007.Road & Rail Logistics European overland business developed according to plan. The late 2007 acquisitions of German groupage providers G.L. Kayser and Cordes & Simon strengthened operations, increasing volumes (net turnover) by 14 per cent. In line with strategy, investments were made to expand and consolidate the network, as well as to further standardise information technology. At 1.5 per cent, the EBITDA margin remained at the previous year's level, while the operational result improved by 10.0 per cent.Contract Logistics In Contract Logistics, the focus was on the efficient implementation of new business won in 2007 and on expanding Eastern European operations. Investments in new logistics facilities led to a slightly lower EBITDA margin (5.2 per cent), compared with the previous year (5.4 per cent), and a slightly improved operational result. Growth was at 7 per cent, excluding currency impact at 11 per cent."Our strong market position, global reach and high value logistics offerings enabled us to generate additional growth and achieve a very good result in the first quarter," said Klaus Herms, Chief Executive Officer, Kuehne + Nagel International AG. "The impact of the economic slowdown is difficult to quantify. We are convinced of the resilience and stability of our business model."About Kuehne + Nagel With over 52,000 employees at 830 locations in more than 100 countries, the Kuehne + Nagel Group is one of the world’s leading logistics companies. Its strong market position lies in the seafreight, airfreight, contract logistics and overland businesses with a clear focus on providing IT-based lead logistics solutions. Further information can be found on www.kuehne-nagel.com.

 

26.05.2010 | Russlands größter Mobilfunkanbieter Mobile TeleSystems hat Kühne und Nagel (KN) mit der Abwicklung seines Luftfrachtimports und -exports sowie Lkw-Verkehren beauftragt.

http://www.dvz.de/news/logistik/artikel/id/...mobile-telesystems.html

hat jemand ne info die den heutigen rückgnag begründet oder ist das ne "normale" reaktion auf die aktuelle situation (was ist momentan schon normal an der börse)

ich empfand die nähe zum aktuellen 52-wochen-tief jedenfalls als guten einstieg und hab mal zugelangt...  grundsolides unternehmen mit guten prognosen.

gruss

der wurm  

Ist hier denn jemand investiert?  

was ist denn an den Gerüchten dran, dass man Hapag Lloyd übernehmen möchte? Irgendwie ist das ja ein offenes Geheimnis  

oder will keiner antworten?  

ich sags auch nicht weiter, Hapag bin ich gerade bei 310% :-)) ich wüsste schon gerne wem ich das verdanke!  

Kuehne+Nagel mit einem guten Ergebnis 2023
https://newsroom.kuehne-nagel.com/kuehnenagel-with-a-good-2023-result/
Was sagt Ihr zu den Zahlen für 2023?  

Kühne+Nagel mit weniger Umsatz nach Corona-Boom - Expansion in Asien
Der Logistikkonzern Kühne+Nagel hat im Geschäftsjahr 2023 wie erwartet nach dem Ende des Corona-Booms weniger umgesetzt. Der Nettoumsatz brach um 40 Prozent auf 23,8 Milliarden Franken ein, wie das Unternehmen am Freitag mitteilte. Das Betriebsergebnis (Ebit) halbierte sich auf 1,9 Milliarden Franken, ebenso der Reingewinn auf knapp 1,5 Milliarden. Das Unternehmen sprach in seiner Mitteilung trotzdem von einem guten Jahresabschluss. Man habe Marktanteile in der Seefracht gewonnen.
Jetzt expandiert Kühne+Nagel in Asien. Das Unternehmen will die Firma City Zone Express mit Hauptsitz in Malaysia übernehmen. City Zone Express verfüge über eine eigene Flotte von 260 Fahrzeugen, über 500 Mitarbeiter und eine Lagerfläche von 80 000 Quadratmetern. Das Unternehmen biete Logistikdienstleistungen in Südostasien und bis nach China an. Kühne+Nagel sehe die Chance, in Wachstumsmärkten Asiens Dienstleistungen im Landverkehr auszubauen. Der Abschluss der Transaktion werde in den kommenden Monaten erwartet. Einen Preis nannte das Speditionsunternehmen nicht.

Mehrheitsaktionär des Konzerns ist der aus Hamburg stammende Logistik-Unternehmer und Milliardär Klaus-Michael Kühne (86). Er lebt in der Schweiz, wo das Unternehmen auch angesiedelt ist. Er hält unter anderem große Minderheitenbeteiligungen an der Hamburger Container-Reederei Hapag-Lloyd (Hapag-Lloyd Aktie) und der Lufthansa (Lufthansa Aktie)

Quelle: dpa-AFX

 

Effizienzgewinne bei Kuehne+Nagel im ersten Halbjahr 2024
https://newsroom.kuehne-nagel.com/...nagel-in-the-first-half-of-2024/
Was sagt Ihr zu den neusten Zahlen?  

Am 23. Oktober veröffentlichte Kuehne+Nagel seine Ergebnisse für das Q3/2024. Die entsprechende Medienmitteilung, die konsolidierte Erklärung und die Analystenpräsentation sind jetzt hier auf unserer Investor-Relations-Seite verfügbar.
https://home.kuehne-nagel.com/en/-/company/...s/financial-performance
Wie schätzt Ihr das Ergebnis ein?  

Kuehne+Nagel: Profitability normalised at a high level in 2024
https://newsroom.kuehne-nagel.com/...malised-at-a-high-level-in-2024/
Seid Ihr mit dem Ergebnis zufrieden?  

Kuehne+Nagel: Positive start to 2025
https://newsroom.kuehne-nagel.com/kuehnenagel-positive-start-to-2025/
Wie ist Eure Einschätzung zu den Zahlen für das erste Quartal?  

Kuehne+Nagel gewinnt Marktanteile im ersten Halbjahr 2025 in der See- und Luftlogistik
https://newsroom.kuehne-nagel.com/...f-2025-in-sea-and-air-logistics/
Hat das Ergebnis Eure Erwartungen erfüllt?  

Kuehne+Nagel Group in the third quarter of 2025
https://assets.kuehne-nagel.com/f/331466/x/...gel-q3-2025-english.pdf
Seid Ihr mit dem Ergebnis zufrieden?  

Der Schweizer Logistikkonzern Kühne+Nagel hat 2025 deutlich weniger verdient. Nach einem guten ersten Halbjahr machten dem Unternehmen zunehmend das schwierige makroökonomische Umfeld zu schaffen. Auch im Schlussquartal hatte der Konzern zu kämpfen, und für das laufende Jahr zeichnet sich keine rasche Besserung ab. Der Vorstand forciert nun den Stellenabbau: 2.000 Jobs sollen wegfallen, hieß es vom Unternehmen am Dienstag - bisher war von 1.000 bis 1.500 Vollzeitstellen die Rede gewesen. An der Börse notierte das Papier in der Frühe zuletzt mit 2 Prozent im Plus.
Zum Jahresende wies Kühne+Nagel noch gut 80.000 Vollzeitstellen aus. Der forcierte Jobabbau soll nun zu Einsparungen von 150 Millionen Franken führen, nachdem bisher 110 Millionen angestrebt worden waren. Insgesamt bleibe es aber beim Sparziel von 200 Millionen, verkündete der Konzern.

Die Politik von US-Präsident Donald Trump und eine Konsumflaute in einigen Teilen der Welt drückten im vergangenen Jahr bei Kühne+Nagel auf die Margen. Auf den Weltmeeren wurden weniger Waren verschifft, was zu Überkapazitäten führte und in der Folge zu einem Preiszerfall.

Für 2026 peilt der Vorstand nun ein Betriebsergebnis (bereinigtes Ebit) von 1,2 bis 1,4 Milliarden Schweizer Franken an, nach einem Rückgang um 17 Prozent auf 1,38 Milliarden Franken (ca. 1,52 Mrd Euro) im vergangenen Jahr. Der Reingewinn ging 2025 um ein Viertel auf 925 Millionen zurück. Der Nettoumsatz nahm zugleich um 1 Prozent auf 24,48 Milliarden Franken ab, währungsbereinigt habe sich allerdings ein Plus von 3 Prozent ergeben.

Die Resultate lagen größtenteils im Rahmen der Erwartungen der Analysten, beim operativen Ergebnis sogar darüber. Die Aktionärinnen und Aktionäre müssen sich für 2025 mit einer Dividende von 6,00 Franken pro Aktie begnügen, nachdem es im Vorjahr noch 8,25 Franken gab.

Quelle: dpa-AFX