Es braucht jetzt wirklich nicht mehr viel und der Kurs bricht aus...und ich denke das Wenige ist bereits in der Pipeline und kommt im richtigen Moment.  Die Kursprognosen von 15 $ sind lächerlich angesichts der    Vorschau 2022 iVm der Branchenentwicklung.
 

Traum  

Yes.....bei etwa 10,30 liegt die 200 Tageline.

Da drüber und nächster halt 15

 

Heute freuen wir uns, die Markteinführung unserer neuen Produktlinie für schwere Nutzfahrzeuge offiziell bekannt geben zu können: ein On-Board-Kraftstoffsystem mit flüssigem Wasserstoff (HLH2).  Diese Markteinführung stellt einen wichtigen Meilenstein in unseren laufenden Bemühungen dar, zur Dekarbonisierung der Transportbranche beizutragen!

https://t.co/jC3PxGXZsc


Dazu die News von Hyzon

https://hyzonmotors.com/...l-powered-truck-targeting-1000-mile-range/

Hyzon Motors und Chart Industries entwickeln Lkw mit Flüssigwasserstoff-Brennstoffzelle für eine Reichweite von 1.000 Meilen  

https://twitter.com/hyzonmotors/status/1433143144988778496?s=19  

Batterie und Brennstoffzelle schließen sich nicht aus sondern ergänzen sich... nicht selten werden sie eine Symbiose eingehen.

https://www.helmholtz.de/energie/...meMt1T4ACQZTJO2ijoabIjKuY9NFDOgok  

...die Brennstoffzelle beherrschen werden im Vorteil sein.  Ich selbst habe TM für seinen Mailand Auftritt massiv kritisiert in dem er der Nutzfahrzeugbatterie derart großes Gewicht gab - heute weiß ich, dass er damit eine ganz große Brücke geschlagen hat.  Die Pufferbatterie könnte nämlich schon bald eine wesentlich größere Rolle zukommen als nur zu Puffern.  

Welche Rolle könnte der Pufferbatterie denn zukommen?  

was Puffern kann kann auch speichern.  

 

Hier braut sich was zusammen in der Nische der LKW Klassen 6 und 7

https://www.deraktionaer.de/artikel/...it-hexagon-purus-20236572.html  

 

Hyzon Motors auf der ACT Expo.
Und Fahr- und Fahrerlebnis auf einem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw von Hyzon.
@hyzonmotors #USA

https://t.co/PFuz0Yf7Aw  

das die auf der Straße da hin fahren konnten ist die beste Werbung  

Über die Straße sind sie wohl alle hingefahren, aber aus eigener Kraft ist schon noch einmal  ein besonderer "Kick" ;-) Die machen schon einen guten Job. Aber sie müssen schon noch einiges erledigen wenn sie in zwei Jahren, wenn der Mittbewerb aufmaschiert noch wettbewerbsfähig sein wollen.  

schönen Gruß von Hyzon & Ford an NKLA und GMC lol ;-)  ... nun also auch der Pick-Up Truck, frei nach dem Motto, wenn sich zwei streiten freut sich der dritte  

ja, man stelle sich vor Nikola hätte den "Krempel" tatsächlich eingebaut und verkauft?! Für Nikola, Hyzon und die Brennstoffzelle im Allgemeinen läuft es immer besser.  

oder war ich etwas voreilig mit meiner Aussage... welches OEM Chassis wird denn hier verwendet bzw. erwähnt?  

Freightliner Cascadia bis hin zu Mercedes ist alles dabei, wenn ich die Frage richtig verstanden habe.  

fährt Transporter und Pick-Up Trucks von Ford und Chevrolet (GM)

Eine genau Aussage zu dem OME Chassis wurde nicht getätigt.  

 

https://nikolamotor.com/press_releases/...campaign=bosch+announcement


Hyzon.....schön wenn man den Stack von der Muttergesellschaft beziehen kann ;-)  

... am US Markt gehandelt wird. So geht die Zeit von 08.00 Uhr (Tradegate) bis 15.30 Uhr jeden Tag verloren...  

Hyzon Motors gibt den Ruhestand von Gary Robb, Chief Technology Officer, bekannt; Chefingenieur Shinichi Hirano ersetzt Mr. Robb als CTO

https://www.stonkmoon.com/news/HYZN/bbced21abb6f5596274a4fd30706d459  

Und der Kurs geht nach oben. Bin bei Hyzon und Nikola mit grösserem Einsatz drin und freue mich bei beiden über steigende Kurse. Hyzon knackt heute die 10 US$ und Nikola die 11,50 US$  :-)