2,7 Mrd USD wird man zum Start schwer sein.....also bei den 10 USD die wir zur Zeit haben. Bei 20 USD dementsprechend 5,4 Mrd USD

https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN2A91FB  

gibt 2.1 Mrd. als Marktkap. an:

Transaction reflects a $2.1 billion enterprise value for Hyzon with a strong balance sheet.

https://hyzonmotors.com/wp-content/uploads/2021/...ion-02.12.21ck.pdf

Keine Ahnung, wer richtig liegt....  

Nikola hat aktuell knapp 7 Mrd USD ;-)

Ich denke da sollte Hyzon die bessere Bewertung zustehen ;-)

 

Erstmal vielen Dank für deinen unermüdlichen Einsatz (natürlich auch ein großes Danke an all die anderen fleißigen Schreiber hier im Forum) Bin seit heute nach  Eigenrecherche und mithilfe dieses Forums auch hier mit einer überschaubaren Position mit an Bord. Nicht zuletzt weil ich auch im Nel-Forum über einen Post von dir gestolpert bin wo du schreibst dass du dich nun mehr auf Hyzon konzentrierst. Heißt das wir müssen künftig auf dein Engagement bei Nel verzichten oder hast du von Nel auf Hyzon umgeschichtet?
Bin unter anderem selbst in beiden Werten  investiert und würde gerne die Meinung eines H2-Veteranen hören;)

Liebe Grüße und nochmals Danke für die wertvollen Beiträge
Guy  

Ich werde mich weiter bei NEL einbringen aber der Schwerpunkt wird nun bei Hyzon liegen.
Hier ist das Potential, von dem Punkt wo wir uns gerade befinden ~10 USD, riesig.

Ich habe NEL in 3 Tranchen, über 3 Monate, reduziert und hier in Hyzon investiert.
Bin aber weiter mit 150k Aktien in NEL und die werden auch bleiben.
Irgendwann muss man auch Mal Gewinne realisieren und diese wieder in Newcomer stecken.  

Besten Dank für deine Antwort!
Okay, na dann bin ich ja beruhigt ganz ohne deine Beiträge ist das Nel-Forum sehr anstrengend..
Weiterhin viel Glück bei deinen Invests und auf eine grüne H2-Zukunft!

Liebe Grüße
Guy  

dass sich der Kurs endlich mal von der Null-Linie wegbewegt...

Geht alles glatt mit der Nasdaq, könnte beim derzeitigen Umfeld und bei ordentlicher Werbetrommel
"First Mover"  ein ordentliches upside winken.  

heute erst auf diesen SPAC gestoßen bin, wird es vielen gehen.  Somit noch viele potenzielle Käufer an der Seitenlinie, die noch nichts von Ihrem Glück wissen. War aktuell tatsächlich für mich unterm Radar. Heute allerdings eingestiegen. Bis Ende Q2 ist es ja nicht mehr lange. Diese Wetter gönne ich mir.  

...zum MPreis deal von Hyzon die news aus Tirol:
die Tanks wurden diese EWoche geliefert, darf hier leider noch keine links reinstellen.....so gehts aber vielleicht

tt.com/artikel/30793210/hopfgartner-firma-lieferte-wasserstoff-sp­ezialtanks-fuer-mpreis  

Es ist sinnvoll seine Gewinne abzurufen und in neue Chancen zu investieren. Alles verändert sich stetig, auch der Markt, Unternehmen und die Psyche. Hyzon ist solch eine Chance. Habe die letzen Tage mein Bestand bei Hyzon und andere Unternehmen weiter erhöht und bin bei Nel nun komplett raus.
Die Präsentation liest sich vielversprechend und wie du schon sagtest gibt es hier zeitnah im Vergleich zu Mitbewerbern sehr gute Ertagsmöglichkeiten.  

https://banyanhill.com/...otors-hydrogen-truck-ipo-billion-spac-deal/  

Einige wichtige Aspekte wie Informationen zu eigenen Hyzon Stacks und E Achsen fehlen zwar, aber ansonsten „gib Schub Rakete“  

Hat der Aktionär in dem kostenpflichtigen Report "Spactastisch" Hyzon mit einem KZ von 24$ Dollar vorgestellt  

Die Ausgabe hieß SPAC-takulär und KZ war 35$ bei einem Kurs von damals 15$  

Hyzon haben?  

https://www.elektroauto-news.net/2021/...toff-lkw-in-den-niederlanden

 

etwas mehr als 28 Millionen Aktien zu einem Kurs von 10,43USD. Ergibt eine MK von ca. 292 Millionen USD.
Die Frage ist wie weit sich das alles verwässert oder auch nicht.  

die euch hier die User rein stellen.
@marathon400: lese den Artikel von Ponyexpress und du wirst wissen wie hoch die Marktkap von Hyzon nach dem Merger ist. Na sowas hatte das auch schon hier gepostet.

"Right now, DCRB trades with a market capitalization of just $286.16 million. Hyzon’s SPAC deal values the combined company at roughly $2.7 billion. That means that DCRB is currently valued at one-tenth of its potential market capitalization post-merger."  

Nur weil DRCB aktuell 286 Mio USD Wert ist heißt das ja nicht das sie nun x10 steigen wird um die 2,7 Mrd. USD MK nach dem Merger zu erreichen.

Nein.....sollte der Kurs sich bis zum Merger nicht verändern haben wir nach dem Merger 2,7 Mrd USD.
Steigt der Kurs bis zum Merger auf 20 USD wird Hyzon 5,4 Mrd schwer sein.

Ich lasse mich aber gerne berichtigen.....  

Aus Erfahrung der letzten Spacs weiß ich, dass sich die Aktienanzahl nach der Namensänderung verändert und zwar nach oben. Bei einer angenommenen MK von 2,7 Milliarden müsste der Kurs bei gleichbleibender Aktienstückzahl ca. 9-19 Mal höher liegen. So die Aussage des Autors. Das dies so eintritt wäre super aber glauben tue ich das nicht. Die tatsächliche finale Aktienanzahl ist mit maßgebend für den Kurs.  

 

Aber so lange ein Unternehmen nicht an europäischen Börsen gehandelt wird, nun ja.
Und wieviel Zuladung verliert der 50t LKW im Vergleich zum Diesel-Standard? Da ist keine Info zu finden.
Ein anderer Punkt, Kenworth verwendet Toyoto- Fuelcell in US. DAF in Europa arbeitet mit HYZON zusammen. Bei Schwestern vermisse ich die Richtung der Mutter.  

Der Handel wird nach dem Merger auch über Tradegate etc. möglich sein. War bisher nach jedem Merger so.
Wo willst du einen 50t LKW fahren wollen? In der EU sind 40t die Grenze. Ausnahme sind 44t.
Die Zuladung ist ein sehr wichtiges Thema und Teil der Wirtschaftlichkeit. Genaue Zahlen kenne ich nicht. Die Wirtschaftlichkeit wird nach meinen Kenntnisse aktuell über die geringeren Betriebskosten eingefahren.  

Hyzon Motors Europe und Holthausen Clean Technology haben eine Rekrutierungskampagne für 300 neue Mitarbeiter gestartet. Knapp hundert von ihnen werden in diesem Jahr bereits an Wasserstoff-Lkw arbeiten, von denen nach Angaben des Unternehmens „mehrere hundert bestellt sind“.
Holthausen verfügt über ein wachsendes Innovationszentrum in Hoogezand und hat kürzlich in Zusammenarbeit mit der amerikanischen Hyzon Motors in zwei großen Werkshallen in Winschoten mit der Produktion von Wasserstoff-Lkw begonnen.

Die neuen Mitarbeiter werden in Zusammenarbeit mit ASBR YouManagement rekrutiert . 'Bei Holthausen und Hyzon starten wir als Führungskraft mit sechs Mechanikern und sechs Elektrotechnikern. Wenn die Teams weiter ergänzt sind, geht der nächste Zuzug mit zwölf und zwölf doppelt so schnell“, erklärt Edwin Klomp im Namen des ASBR

Quelle
https://www.rtvnoord.nl/nieuws/820149/...rs-in-komende-anderhalf-jaar  

Aus der Aktuellen Präsentation