"Airbus und Boeing hätten wissentlich mehr Flugzeuge verkauft, als sie bauen können."

Im Gesamtjahr sollen wie geplant etwa 720 Verkehrsflugzeuge den Weg zu den Kunden finden, Bis zur Jahresmitte hat der Hersteller erst 316 Stück geschafft. Trotz der Engpässe bei Zulieferern bekräftigte der Vorstand um Konzernchef Guillaume Faury seine Pläne zum Produktionsausbau für die Mittelstreckenjets aus der Modellfamilie A320neo. Allerdings lässt er jetzt offen, in welchem Tempo die Produktion bis 2026 auf dann monatlich 75 Maschinen der Reihe wachsen soll - und wann das bisherige Zwischenziel von 65 Stück erreicht wird. Die Bruttobestellungen für Verkehrsflugzeuge beliefen sich auf 1080 (H1 2022: 442) und die Nettobestellungen nach Stornierungen auf 1044 (H1 2022: 259). Der Auftragsbestand belief sich Ende Juni 2023 auf einen Rekordwert von 7967 Verkehrsflugzeugen.

Der Hochlauf des A220-Programms geht weiter in Richtung einer monatlichen Produktionsrate von 14 Flugzeugen zur Mitte des Jahrzehnts. «Die Produktion des Programms der A320-Familie macht gute Fortschritte in Richtung der bereits angekündigten Rate von 75 Flugzeugen pro Monat im Jahr 2026», so Airbus. Der Flugzeugbauer nannte nicht das vorher erwähnte Zwischenziel von 65 im Jahr 2024, sondern schrieb mit Blick auf das 75er-Ziel: «Um diesen Zielwert zu erreichen, der nun den wichtigsten Bezugspunkt für das Unternehmen und die Lieferkette darstellt, werden bei Bedarf weiterhin taktische Anpassungen der Produktionsplanung vorgenommen.»

Beim A321 XLR schreite das Flugtestprogramm in Richtung der voraussichtlichen Inbetriebnahme im zweiten Quartal 2024 voran. Bei Großraumjets strebe man weiterhin eine Rate von vier für den A330 im Jahr 2024 und eine Rate neun für den A350 bis Ende 2025 an.

ENDE JUNI 2023 Auftragsbestand 7967 Flugzeuge bei 796 gebaute Flugzeuge jährlich, ist AIRBUS für die nächsten 10 Jahre mit Aufträgen ausgelastet (und da darf nichts schiefgehen) und dürfen natürlich auch keine Neubestellungen hinzukommen, sonst sind sie in zwei Jahren bei einem Auftragsbestand für die nächsten 20 bis 30 Jahre. Das ist der Wahnsinn!!

Ergebnisse für das erste Halbjahr 2023

 

UBS hat den Kurs um sagenhafte 2 Euro angehoben und weiter auf Verkaufen gesetzt. Das heute sind Gewinnmitnahmen nicht mehr, es werden viele an der Seitenline  stehen um etwas günstiger rein zu kommen . Airbus ist ein Langfrist Investment die sogenannten Bänker der UBS wissen das auch und der Kurs ist ihnen seit über ein halbes Jahr weggeflogen.  Wer kann das heutzutage schon sagen Auftragsbuch für 10 Jahre voll. PS Wer weiß ob es die UBS in 10 Jahren noch gibt  

ist schon witzig die Provision des UBS Analisten  erhöht sich jedes mal anscheinend  je öfter man Airbus wiederholt  auf Verkaufen  setzt . ( So kann man natürlich auch zu Geld kommen) Langsam sollte man meinen es wird Gras bei der UBS geraucht .  

die geballte Kompetenz der UBS Analysten sollte mal durch Facharbeiter ersetzt werden die haben bestimmt mehr Ahnung .  

Krau Kseniia Maslova hat Airbus zum Kauf  empfohlen Herbst 22 , aber ich denke Sie hat den Ahnungslosen Laden von der UBS verlassen . Wünsch der UBS noch gute Kurse  

Aktien im Dax . Hallo ihr von der UBS lange nichts mehr gehört !!!! Bin mal gespant auf die Neuste Analyse vieleicht ja Morgen durch ein Facharbeiter der über seinen Schatten springt und auf halten hoch stuft. Dann sind Sie mich los ,und schreibe nichts mehr über ihre Bank.  

Die Aktie nähert sich wieder der Unterseite des schwarzen Trendkanals.Bleibt zu hoffen man prallt dort wieder nach oben ab. Ein Break hingegen könnte technische Verkäufe auslösen bei den Trendfolge-Investoren. Also mal schauen was kommt. Wäre natürlich hilfreich, wenn auch der Gesamtindex mal wieder etwas Erholung machen könnte. Hilfreich sollte zusätzlich auch zuletzt die Euro/Dollar Entwicklung  gewesen sein. Schließlich verkauft man die Flugzeuge i.d.R. auf Dollarbasis. Mal schauen wie sich das vielleicht auch auf die Q.3 Zahlen mitauswirkt.  

Leider hat es jetzt auch Airbus im negativen Gesamtmarktsog soweit mit nach unten gezogen, daß man aus dem Trendkanal der letzten Quartale rausgefallen ist. Hat entsprechend dann auch technisch induzierte Anschlußverkäufe noch ausgelöst. Somit gibt es erstmal Verkaufsignale. Habe im Gegenzug als schützenden Hedge mir Shorts gekauft beim Break, sogar etwas mehr als meine Long-Posi ist, und warte jetzt mal ab wie tief es geht. Vielleicht  geht es sogar im ungünstigen Fall wieder zurück zu dem seit dem 2020er Coronatief steigenden Aufw.trend.

Die Frage ist wieviel Verlust entsteht momentan bei der Aktie durch den Gesamtmarkt-Rückgang und wieviel Verlust kommt durch eventuell steigende Sorgen hinzu es könnte  eng werden mit erreichen der prognostizierten Stückzahlen, da noch immer in gewissen Bereichen Lieferengpässe bei der Versorgung existieren. Die Lufthansa scheint jedenfalls damit zu rechnen, daß hier die Engpässe/ limitierte Liefermengen bei Flugzeugen noch einige Zeit weiter anhalten werden.  Da nützen auch keine günstige Währungsentwicklungen, falls man doch nicht genug Flieger bauen sollte. Also mal schauen was die kommenden Monate da wirklich vom Band geht. Bin da nicht tief genug in der Materie, um da eine klare Wahrscheinlichkeit zu benennen, ob es am Ende reichen wird mit den Stückzahlen. Ganz ohne Risiko geht es hier also nicht zu bei der Aktie.

15.09.2023 Lufthansa-Chef: Probleme im Flugzeugbau werden länger anhalten https://www.ariva.de/news/...eme-im-flugzeugbau-werden-lnger-10928701 ".... Es sei "unheimlich frustrierend", dass es bei der derzeit sehr starken Nachfrage auf der Angebotsseite so stocke, sagte Konzernchef Carsten Spohr am Donnerstagabend in Frankfurt. ...Nach Gesprächen mit Zulieferern sowie Herstellern von Triebwerken und Flugzeugen sei er zu der Einschätzung gekommen, dass das Thema noch lange nicht vorbei sei, sagte Spohr. "Die Probleme sind tiefliegend, gehen mehrere Schichten in der Lieferkette hinunter, neue Probleme kommen hinzu..."

 

Fassen zu  

dankt UBS, es geht wieder aufwärts.  

 

Airbus baut Wartungszentrum für Transport-Riesen der Luftwaffe
Die größten Flugzeuge der Luftwaffe, die Transporter vom Typ A400M, bekommen in Wunstorf bei Hannover ein eigenes Airbus -Wartungszentrum. Der Flugzeughersteller Airbus Defence and Space eröffnete am Montag offiziell die Baustelle für das Projekt, für das laut Unternehmen eine Summe im "niedrigen dreistelligen Millionenbereich" fällig wird. Das Bundesverteidigungsministerium würdigte den A400M beim Spatenstich als "Eckpfeiler des deutschen Lufttransports", wie die Parlamentarische Staatssekretärin Siemtje Möller (SPD) sagte, die Minister Boris Pistorius kurzfristig vertrat.
Möller zufolge hat Airbus bislang 41 Flugzeuge des Typs an die Bundeswehr ausgeliefert. Bis 2026 soll die Zahl auf 53 steigen. Alle Maschinen werden in Wunstorf stationiert. Nach Schwierigkeiten zu Beginn sei der Flieger nun eine "absolute Erfolgsgeschichte", sagte Möller. Die Entwicklung hatte sich zunächst um Jahre verzögert, und die geplanten Kosten wurden um Milliarden überschritten.

Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil (SPD) bezeichnete den Militärflugplatz in Wunstorf als "wichtige Drehscheibe" für viele schwierige Einsätze der Bundeswehr. Von dort aus wird der A400M unter anderem als fliegende Tankstelle für andere Flugzeuge eingesetzt, aber auch für den Transport von Hilfsgütern oder zur Rettung von Menschen aus Krisenregionen wie 2021 aus Afghanistan.

Airbus will das Wartungszentrum bis 2027 auf einer Fläche von 125 000 Quadratmetern direkt neben dem Fliegerhorst errichten. In der Folge sollen dort rund 300 neue Stellen entstehen.

Quelle: dpa-AFX

 

hier jetzt endlich mal der Deckel weg, gibts ja nicht, der Coronakrater immer noch nicht überwunden tzzzzz :)  

müssen uns ins besondere bei der UBS schon wieder bedanken. Gar nicht auszudenken wenn diese Großbank Airbus irgend wann mal auf Strong bye setzt. !!!!!!!! :)  

es ist ja sehr effektiv nach 2 Tagen nochmal alles zu überarbeiten um zu den Ergebnis zu kommen ( Airbus Verkaufen 110 €).        PS: mache mir mehr sorgen um Bayer steht mit Kaufempfehlung 90€ von der UBS ( Aktuell bei 42 €). Kann einer sagen was er will , bei der UBS muss irgend was geraucht werden  

 

Kurstreiber nach oben haben. Da die UBS zu der Erkenntnis kommen wird  (nach dem Motto viel hilft viel ) Airbus zum 9-ten mal in 2 Monaten auf Verkaufen zu setzen. :)))))  Bin selber gespannt ob wir die 130 € nachhaltig überwinden nach den Zahlen. PS: und wenn nicht, haben wir ja einen schuldigen :((((  

Tolle news aber leider reagiert der Kurs mal wieder in die falsche Richtung es wurden im Oktober 71 Flugzeuge ausgeliefert insofern befindet man sich jetzt wieder auf Jahresziel und ich denke mit Q3 wird dann auch keine gewinnkürzung etc verkündet und das sollte dem Kurs doch eigentlich über 130 helfen  

Q3 zahlen
ich weiß nicht ob Airbus morgen deutlich verlieren wird die Analysten erwarten eine deutliche Steigerung bei Umsatz und Gewinn schaut man sich aber die letzten drei Monate und Auslieferung der Flugzeuge an sind diese deutlich niedriger als im Quartal zuvor woher soll also dieser deutliche Mehrumsatz und Gewinn kommen Punkt die Aussicht wiederum ist sehr gut nachdem jetzt im Oktober 71 Flugzeuge ausgeliefert wurden und das Ziel von 720 angepeilten bis Jahresende deutlich realistischer ist als die Monate zuvor.  

Airbus hält trotz hoher Extrakosten an Jahreszielen fest
https://www.ariva.de/news/...xtrakosten-an-jahreszielen-fest-11042366  

Was gibt dem europäischen Flugzeugbauer wieder Aufwind?
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...rueckenwind-allzeithoch  

es fehlt der letzte Schub dazu , vielleicht könnte die UBS uns helfen hat bisher immer geklappt .  

Airbus auf Rekordkurs - Deutsche Bank optimistisch
Die Aktien von Airbus steuern am Freitag nach einem positiven Analystenkommentar und einem Großauftrag aus Asien auf ein Rekordhoch zu. Sie stiegen am Morgen auf der Handelsplattform Tradegate im Vergleich zum Xetra-Schluss um knapp ein Prozent auf 139,74 Euro. Auf Xetra wäre das eine Bestmarke.
Analyst Christophe Menard von der Deutschen Bank traut den Aktien des Flugzeugbauers noch mehr zu. Er hob das Kursziel von 130 auf 152 Euro an und stufte die Papiere entsprechend von "Hold" auf "Buy" hoch. Die Lieferkettenprobleme, die lange auf der Produktion gelastet haben, besserten sich und bei den Auslieferungen sei der Wendepunkt 2023 erreicht, erklärte der Experte.

Damit reiht sich Menard in die Liste der optimistischen Analysten ein. Experten der Citigroup, von Goldman Sachs (Goldman Sachs Aktie), JPMorgan, Stifel, Exane BNP Paribas (BNP Paribas Aktie), Morgan Stanley und vom Bankhaus Metzler setzen sogar Kursziele über 160 Euro an. Das durchschnittliche Kursziel der 24 von der Nachrichtenagentur Bloomberg erfassten Analysten liegt bei gut 151 Euro.

Gleichzeitig können die Airbus-Aktionäre zum Wochenschluss über einen Großauftrag über sechs Frachtmaschinen des Typs A350 von Cathay Pacific freuen. Hinzu kommt die Option auf 20 weitere Maschinen, teilte Cathay in Hongkong mit. Der Kauf habe einen Listenwert von rund 2,7 Milliarden Dollar (Dollarkurs) vor kundenspezifischen Rabatten.

Quelle: dpa-AFX